ДИСЦИПЛИНА « Техническое обслуживание и ремонт с/х машин и оборудования »
В период своего жизненного цикла машины утрачивают работоспособность вследствие деградационных отказов, причинами которых являются : - старение ; - коррозия ; - усталость ; - изнашивание. Неисправности машин, причины их возникновения
Изнашиванием называется процесс отделения материала с поверхности твердого тела и ( или ) увеличения его остаточной деформации при трении, проявляющийся в постепенном изменении размеров и ( или ) формы тела. Износ деталей является результатом изнашивания и определяется в установленных единицах ( толщины, слоя, объема, массы ).
Процесс изнашивания происходит в три стадии. На первой стадии идет приработка сопряженных поверхностей деталей. В этот небольшой по времени период происходит интенсивный износ рабочих поверхностей до оптимальной (S нач.) величины спроектированного конструктором зазора.
Износ Предельное состояние Нормальная работа Приработка Ресурс КР ТД
Стадия II является наиболее продолжительной по времени и характеризуется стабильностью процесса. Это режим эксплуатационного износа. На протяжении всего этого участка износ деталей сохраняется в пределах допустимого.
Стадия III - это ускоренный износ поверхности детали, характеризующийся резко возрастающей скоростью износа вследствие изменяющихся условий трения и формы трущихся поверхностей.
Различают три группы видов изнашивания, зависящих от характеристики воздействующих факторов : механическое ; коррозионно-механическое ; электрическое ( электроэрозионное ).
К механическому изнашиванию относятся : - абразивное ; - гидроабразивное ; - газоабразивное ; - эрозионное ; - гидроэрозионное ; - газоэрозионное ; - кавитационное ; - усталостное ; - изнашивание при фреттинге ; - изнашивание при заедании.
К коррозионно-механическому изнашиванию относятся : - окислительное ; - изнашивание при фреттинг-коррозии.
Процесс изнашивания детали характеризуется четырьмя параметрами : - скоростью ; - интенсивностью ; относительной износостойкостью материала ; - величиной линейного износа.
Износы бывают предельные и допустимые. Предельный износ детали предопределяет и ее предельное техническое состояние, когда она утрачивает работоспособность и подлежит ремонту. Предельное состояние – это состояние объекта, при котором его дальнейшая эксплуатация недопустима или нецелесообразна, либо восстановление его работоспособного состояния невозможно или нецелесообразно.
В последние годы в народном хозяйстве страны большое внимание уделяется ремонту машин по техническому состоянию. В этой системе работ самое главное - своевременно провести контроль технического состояния, определить степень износа деталей, предупредить предельное состояние и выполнить оптимальный объем ремонтных работ.
Для специалистов - ремонтников особое значение имеет определение предельного состояния (ПС) машин, а, следовательно, и предельных износов деталей. Принятие обоснованного решения на восстановление готовности машины к использованию (что с автомобилем следует делать?) непосредственно связано с умением оценить ПС автомобиля и его составных частей..
Переход объекта в предельное состояние всегда влечет за собой временное или окончательное прекращение эксплуатации объекта. В этом случае объект должен быть снят с эксплуатации и направлен в ремонт или списан.
Для неремонтируемых объектов имеет место предельное состояние (износ) двух видов: -первый вид совпадает с неработоспособным состоянием; -второй вид обусловлен тем, что, начиная с некоторого момента времени, с определенной величины износа деталей дальнейшая эксплуатация еще работоспособного объекта оказывается недопустимой в связи с опасностью или вредностью эксплуатации. Переход неремонтируемого объекта в предельное состояние второго вида происходит до потери им работоспособности.
Для ремонтируемых объектов выделяют два или более видов предельных состояний. Например, для двух видов предельного состояния автомобиля требуется отправка их в средний или капитальный ремонт, т.е. временное прекращение использования машины по назначению. Третий вид предельного состояния предполагает окончательное прекращение применение машины по назначению и списание в утиль.
Критерии каждого предельного состояния машин устанавливаются в нормативно-технической и (или) конструкторской (проектной), и (или) эксплуатационной документации. Они будут изучены в последующем учебном материале.
