Фрумусаке Владимир 10 класс
Советский тыл в годы Великой Отечественной войны помогал фронту поставками боеприпасов, горючего, продовольствия, одежды. Также в тылу шло формирование резервов, туда были эвакуированы многие предприятия и учебные заведения. Советский тыл охватывал огромную территорию, от прифронтовых районов Кольского полуострова до побережья Тихого океана на востоке.
В начале войны гитлеровцы оккупировали часть территории СССР, поэтому в 1941–1942 годах свыше 2500 предприятий были эвакуированы в удалённые от фронта регионы. Помимо этого, в тыл было перемещено свыше 8 млн человек только в первые месяцы войны. В дальнейшем эвакуация продолжалась, как из прифронтовых районов, так и из блокадного Ленинграда. Население тыловых районов СССР за время войны увеличилось и из-за депортации туда в 1941–1944 годов некоторых народов: немцев, чеченцев, ингушей, балкарцев, карачаевцев, калмыков и крымских татар. Советские люди в тылу были заняты в промышленности и в сельском хозяйстве. Вторых было больше, так как по переписи 1939 года в городах проживало около трети населения государства. Женщины, подростки и мужчины старших возрастов заменяли на предприятиях тех, кого призвали в армию, то есть граждан 1895–1927 годов рождения. Крупным центром эвакуации был город Куйбышев (теперь Самара), где находились иностранные посольства, перемещённый из Москвы Большой театр, а 7 ноября 1941 года, как и в столице, прошёл военный парад.
Как тыл был задействован в производстве? Многие предприятия в годы войны были переведены на производство, оружия, боеприпасов и всего необходимого для армии. Основными центрами добычами угля стали Воркута, Кузбасс и месторождения Урала и Казахстана. Главными центрами добычи нефти в годы войны были Баку, Грозный и месторождения Башкирии. Каски для армии делали в городе Лысьва, а крупным производителем обмундирования был город Иваново. В Барнауле был построен завод АТЗ, который во время войны оказался единственным, выпускавшим трактора для фронта и тыла. Также этот город стал крупным поставщиком в армию сапогов и полушубков. В 2020 году 20 городов России за выдающийся труд их населения во время ВОВ получили почётное звание Города трудовой доблести. К таковым относятся крупные центры металлургии или производства вооружений — Магнитогорск, Новокузнецк, Саратов, Нижний Новгород, Ижевск, Пермь, Нижний Тагил, Омск, Екатеринбург, Челябинск.
Эвакуация на восток (на Урал) промышленности. 24 июня 1941 г. организован Совет по эвакуации во главе с Н.М. Шверником. Было эвакуировано более 2500 предприятий. Помимо предприятий, вглубь страны эвакуировали людей, скот, произведения культуры; Ужесточение централизации в управлении хозяйством; Создание специальных наркоматов по выпуску вооружения; Ужесточение условий труда: обязательные сверхурочные работы, 11-часовой рабочий день, отмена отпусков; Ужесточение трудовой дисциплины и санкций за ее неисполнение. Например, самовольный уход с работы приравнивался к дезертирству. Рабочие приравнивались по статусу к солдатам; Прикрепление работников к предприятиям. Это означает, что рабочий не мог сам сменить работу.
Колоссальная работоспособность, самоотдача советских людей ради победы сыграли огромную роль в Великой Отечественной войне. Именно благодаря труженикам тыла бойцы на фронте получали пропитание, обмундирование, вооружение, новую технику. Подвиг работников тыла бессмертен.
Блинов Иван Петрович (1904—1981, с. Вялсы Рязанской обл.), машинист, новатор пр-ва, Герой Социалистического Труда (1943). С 1916 обтирщик паровоза, слесарь, машинист паровоза депо ст. Курган. Внес в Фонд обороны 10 тыс. руб. В годы Великой Отечественной войны старший машинист, водил поезда-тяжеловесы с высокой скоростью, экономил топливо. Впервые в истории ЮУЖД и Куйбышевской ж. д. провел через Уральский хребет тяжеловесный состав: от Кургана до Челябинска— поезд весом 4600 т и до Абдулино — поезд весом в 2130 т со ср. скоростью 320 км в сутки (вместо 270 км), сэкономил 20 т топлива. По примеру Блинова, тысячи новаторов находили новые возможности усовершенствования трансп. оборудования и пути более эффективной эксплуатации действующих линий. Паровоз Блинова без единого заводского ремонта прошел 285300 км при 3 подъемочных ремонтах, к- рые были сделаны силами поездной бригады. За 2,5 года войны Блинов сэкономил целый состав угля, обучил 20 машинистов. Делегат 20-го съезда партии, департамента Верховного Совета СССР. Награжден 2 орд. Ленина (1939, 1943), орд. Трудового Красного Знамени, медалями.
