История Волжского а втомобильного завода Выполнил: Андрущак Дмитрий Николаеви ч,студент группы 1М7 Преподаватель: Сеитджемилов Сеитвели Ленорович
1)Введение 2)Причина возникновения завода 3)История создания завода 4)Развитие завода после трудного периода 5)Интересные факты 6)Список литературы
Цель: изучить историю возникновения Волжского автомобильного завода Задачи: 1)выяснить причину возникновения Волжского автомобильного завода 2)описать развитие завода в период послевоенного восстановления и участие в восстановлении экономики страны 3)выяснить кем и когда был создан Волжский автомобильный завод
Причиной возникновения Волжского автомобильного завода в Тольятти стала потребность советского народа в покупке «народного автомобиля». На тот период линейка доступных автомобилей в Советском Союзе была весьма скудной. Правительство предложило построить новый автомобильный завод, который мог бы выпускать свыше полумиллиона легковых автомобилей в год и таким образом удовлетворять спрос населения на личное автотранспортное средство.
после анализа 54 различных строительных площадок, из которых были выбран шорт-лист из семи предпочтительных вариантов, ЦК КПСС и Советом министров СССР принято решение о строительстве нового крупного автомобильного завода в городе Тольятти, переименованном двумя годами ранее вне связи со строительством завода (по легенде, название города даже вызвало неудовольствие у руководства компании). По совокупности факторов он опередил Минск и Киев по цене и стратегическому расположению в случае войны. Подготовка технического проекта была поручена итальянскому автомобильному концерну Fiat. 15
3 января 1967 года ЦК ВЛКСМ объявил строительство Волжского автозавода Всесоюзной ударной комсомольской стройкой. Тысячи людей, в основном молодёжь, направились в Тольятти на стройку завода. Уже 21 января 1967 года был вырыт первый кубометр земли под строительство первого цеха завода — корпуса вспомогательных цехов (КВЦ ).С 1969 года начали формироваться трудовые коллективы завода, в большинстве это были люди, строившие завод. Продолжился монтаж производственного оборудования, произведённого на 844 отечественных заводах, 900 заводах социалистического содружества.
24 марта 1971 года Государственная комиссия приняла в эксплуатацию первую очередь Волжского автозавода, которая будет выпускать 220 тысяч автомобилей в год. 16 июля 1971 года был выпущен 100-тысячный автомобиль марки «ВАЗ». 10 января 1972 года Государственной комиссией подписан акт о приёмке в эксплуатацию второй очереди Волжского автозавода мощностью 220 тысяч автомобилей в год. Официально завод был принят Государственной комиссией с оценкой «отлично» 22 декабря 1973 года — после выпуска миллионного автомобиля; указом президиума ВС СССР Волжский автомобильный завод был награждён орденом Трудового Красного Знамени. За архитектуру комплекса Волжского автомобильного завода в 1977 году была вручена Государственная премия СССР в области литературы, искусства и архитектуры.Проектная мощность завода в 1970-х годах составляла 660 тысяч автомобилей в год, к началу 1990-х мощность достигла 740 тысяч. На 1 февраля 2012 года проектная мощность завода составляла 900 тысяч автомобилей в год.
Развитие завода в период послевоенного восстановления характеризовалось широким внедрением достижений технического прогресса, созданием новых, более совершенных станков и механизмов. Модернизировались шахты и доменные печи, механизировались тяжёлые и трудоёмкие процессы, были сделаны первые шаги по автоматизации производственных процессов.Участие завода в восстановлении экономики страны заключалось в том, что он не просто возрождал разрушенные, а создавал новые промышленные предприятия, в том числе в тех регионах страны, где прежде промышленность была развита слабо — например, в Западной Белоруссии и на Западной Украине.
Сотрудникам, проработавшим на заводе более 20 лет — присваивается звание «Ветеран Волжского автомобильного завода» со вручением соответствующего удостоверения. Существуют значки «Ветеран АвтоВАЗа» (отличающиеся логотипом завода), а также одноимённая медаль. Этого звания удостаивались также люди, не являвшиеся сотрудником завода. В частности, это звание получил А. Я. Бродский (1931—2009) — спецкор «За рулём», автор первой публикации в журнале о строящемся в Тольятти автогиганте.
В декабре 1977 года Волжский автозавод был награждён Дипломом почёта ВДНХ СССР «За разработку и внедрение автоматизированной системы управления производством (АСУП)». Золотой медалью ВДНХ за разработку и внедрение АСУП был награждён заместитель генерального директора АвтоВАЗа по экономике и планированию — Пётр Макарович Кацура.
1) https ://yandex.ru/search/?text= причину+возникновения+Волжского+автомобильного+завода & clid =2261451&banerid=0600000000%3A6169398411396120575%3ASW-d622c128265a&win=634&lr=216369 2) https ://yandex.ru/images/search?from=tabbar&text= причину%20возникновения%20Волжского%20автомобильного%20завода 3) https ://yandex.ru/search/?text= Описать+развитие+завода+в+период+послевоенного+восстановления+и+участие+в+восстановлении+экономики+страны.+& lr =216369&clid=2261451&win=634 4) https ://yandex.ru/search?text=4) выяснить+кем+и+когда+был+создан+Волжский+автомобильный+завод & source= tabbar&lr =216369 5) https ://web.archive.org/web/20200912204449/https://ru.wikipedia.org/wiki/ АвтоВАЗ#Интересные_факты 6) https://www.drive2.ru/b/288230376151995670 / 7) https ://yandex.ru/search/?text= КЕМ+И+КОГДА+БЫЛ+СОЗДАН+ВОЛЖСКИЙ+АВТОМОБИЛЬНЫЙ+ЗАВОД& lr =216369&clid=2261451&win=634
