Кафедра «Транспортные технологии» была создана в 2000 году. В настоящее время на кафедре осуществляется подготовка бакалавров и магистров по направлению 23.03.01 «Технология транспортных процессов» по профилям: Организация перевозок и управление на автомобильном транспорте; Организация и безопасность движения. На кафедре работают: 1 доктор наук, доцент, 9 кандидатов наук, доцентов, 1 старший преподаватель и 2 ассистента. Материально-техническая база кафедры представлена тремя лабораториями:
БАКАЛАВРЫ (около 40 бюджетных мест) МАГИСТРЫ ОЧНАЯ ФОРМА - 4 года ЗАОЧНАЯ ФОРМА – 5 лет ОЧНАЯ ФОРМА – 2 года ЗАОЧНАЯ ФОРМА – 2 года и 3 месяца КВАЛИФИКАЦИОННЫЙ УРОВЕНЬ СРОК ОБУЧЕНИЯ БАКАЛАВРЫ БАКАЛАВРЫ (интегрированные учебные планы) ОЧНАЯ ФОРМА - 2 года ЗАОЧНАЯ ФОРМА – 3 года ВЫПУСКНИКИ ТЕХНИКУМОВ ВЫПУСКНИКИ ШКОЛ Кафедра «Транспортные технологии» с 2015 года осуществляет подготовку по учебным планам, согласованным с Московским автомобильно-дорожным государственным техническим университетом
1) СОСТАВЛЯТЬ РАСПИСАНИЕ ДВИЖЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО МАРШРУТНОГО ТРАНСПОРТА В процессе подготовки по профилю «Организация перевозок и управление на автомобильном транспорте» студенты учатся:
2) СОСТАВЛЯТЬ СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ГРАФИКИ РАБОТЫ ВОДИТЕЛЕЙ НА МАРШРУТАХ
3) СОСТАВЛЯТЬ ПАСПОРТА МАРШРУТОВ
4) ВЫБИРАТЬ РАЦИОНАЛЬНЫЙ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ ДЛЯ РАБОТЫ НА МАРШРУТАХ
КООРДИНИРОВАТЬ ДВИЖЕНИЕ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В ЛОГИСТИЧЕСКИХ ЦЕПЯХ ПОСТАВОК ПРОЕКТИРОВАТЬ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ КООРДИНИРОВАТЬ ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ РАЗЛИЧНЫХ ВИДОВ ТРАНСПОРТА ПРИ ОРГАНИЗАЦИИ МЕЖДУНАРОДНЫХ ПЕРЕВОЗОК 5) ОРГАНИЗОВЫВАТЬ ГРУЗОВЫЕ ПЕРЕВОЗКИ
ТАРИФ ЗАТРАТЫ на топливо на шины на запчасти и др. зарплата 6) РАССЧИТЫВАТЬ НЕОБХОДИМЫЕ ТАРИФЫ НА ПЕРЕВОЗКИ
7) УПРАВЛЯТЬ ПЕРЕВОЗОЧНЫМ ПРОЦЕССОМ С ПОМОЩЬЮ АВТОМАТИЗИРОВАННЫХ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕВОЗКАМИ ГРУЗОВ И ПАССАЖИРОВ
8) ОПТИМИЗИРОВАТЬ ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ В КРУПНЫХ ГОРОДАХ С ПОМОЩЬЮ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ
ПОСЛЕ ОБУЧЕНИЯ ПО ПРОФИЛЮ «ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗОК И УПРАВЛЕНИЕ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ» ВЫПУСКНИКИ МОГУТ РАБОТАТЬ: 1. В автотранспортных предприятиях различных форм собственности. 2. В транспортно-логистических и экспедиторских предприятиях. 3. В управленческой структуре транспортных узлов. 4. В транспортных отделах Исполкомов. 5. В трамвайно-троллейбусных управлениях. 6. На автостанциях (грузовые, пассажирские). 7. В автошколах. 8. В таможенных структурах. 9. В фирменных и дилерских центрах автомобильных компаний. 10. В проектных и научно-исследовательских институтах.
1) РАЗРАБАТЫВАТЬ ПРОЕКТЫ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В процесс подготовки по профилю «Организация и безопасность движения» студенты учатся:
2) ОПТИМИЗИРОВАТЬ ТРАНСПОРТНЫЕ ПОТОКИ НА УЛИЧНО-ДОРОЖНЫХ СЕТЯХ
3) РАЗРАБАТЫВАТЬ ПРОЕКТЫ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМ ПРОГРАММА КООРДИНАЦИИ РАБОТЫ ПЕРЕКРЕСТКОВ
4) МОДЕЛИРОВАТЬ ДВИЖЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ ПОТОКОВ ПАКЕТ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ: PTV VISSIM – МИКРОСИМУЛЯЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ ПОТОКОВ ; PTV VISUM – МАКРОСИМУЛЯЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ ПОТОКОВ ; PTV VISTRO – ОЦЕНКА ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ
5) ПРОВОДИТЬ ЭКСПЕРТИЗУ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ ТРАССОЛОГИЧЕСКАЯ ЭКСПЕРТИЗА
ПОСЛЕ ОБУЧЕНИЯ ПО ПРОФИЛЮ «ОРГАНИЗАЦИЯ И БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ» ВЫПУСКНИКИ МОГУТ РАБОТАТЬ: 1. В структуре ГОСАВТОИНСПЕКЦИИ. 2. В проектных и научно-исследовательских организациях. 3. В центральных пунктах автоматизированных систем управления дорожным движением. 4. В транспортных отделах исполнительных органов власти.
Кафедра «Транспортные технологии» осуществляет активное международное сотрудничество с зарубежными вузами в рамках: проведения ежегодных конкурсов студенческих научных работ; проведения студенческих олимпиад. После окончания обучения выпускник получает диплом российского стандарта.
