Красноярск-Берлин 1941-1945г.
Диксон — скалистый остров в северо-восточной части Енисейского залива Карского моря, в 1,5 км от материка. Площадь около 25 кв.км. На территории Таймырского национального округа находились два морских порта — Дудинка и Диксон. Диксон как морской порт был построен в 1941 году
Таймырский (Долгано-Ненецкий) автономный округ — единственный субъект Российской Федерации, целиком расположенный за полярным кругом. Земли территории омываются Карским морем и морем Лаптевых. Площадь 862,1 тыс. кв.км. Средняя температура января — около – 30° С, средняя температура июля –2 —13°С. По данным Таймырского окружного исполкома, на 1 января 1932 года в округе проживали 7650 человек различных национальностей — русские, украинцы, долганы, ненцы, энцы, нганасаны, эвенки, якуты и другие. При переписи населения в 1939 году в Таймырском национальном округе проживало 15 300 человек, включая 7060 человек коренного населения.
Северный морской путь (СМП)— кратчайший морской путь между Европейской частью России и Дальним Востоком. Проходит по морям Северного Ледовитого океана (Баренцево, Карское, Лаптевых, Восточно-Сибирское, Чукотское) и частично Тихого океана (Берингово). Длина (от Карских ворот до бухты Провидения) — 5600 км. Основные порты: Игарка, Дудинка, Диксон, Тикси, Певек, бухта Провидения. Продолжительность навигации 2 —4 месяца (на отдельных участках дольше, с помощью ледоколов). По великой арктической магистрали шли с востока на запад караваны судов с военными грузами для фронта. Арктический конвой — группа гражданских судов, сведенных для совместного перехода Северным морским путем под охраной военных кораблей: кораблей охранения (линкоров, авианосцев, крейсеров) и кораблей эскорта (эскадренных миноносцев, фрегатов, корветов и других малых кораблей).
Таймыр вошел в историю Великой Отечественной войны как самая восточная территория страны, где произошел бой с немецко-фашистскими захватчиками. В мае 1942 года немцы издали приказ о разработке плана военной операции по установлению контроля над Северным морским путем. В нем немцы предусмотрели, что главным препятствием станет не советский Военноморской флот, а климатические условия Заполярья. Главной действующей силой проекта стал тяжелый крейсер «Адмирал Шеер». Командир крейсера капитан первого ранга Вильгельм МеендсенБолькен получил задание прервать движение советских судов между островами архипелага Новая Земля и проливом Вилькицкого, а также разрушить полярные порты СССР. Тем самым немцы рассчитывали прекратить доставку грузов по СМП как минимум до 1943 года.
Нацистская операция по парализации движения на Северном морском пути как минимум до конца навигации получила название Wunderland — «Страна чудес» Началась 8 августа. В Карское море перешла немецкая подводная лодка U 601, Задача - разведать советские морские коммуникации и ледовую обстановку.
16 августа крейсеру «Адмирал Шеер» начал поход к базам Северного морского пути. 18 августа немцы вошли в Карское море. 19 августа продолжил путь к острову Уединения. В пути германский корабль ждали серьезные испытания — ледяные поля, преодолеть которые он не смог. 20 августа крейсер отправился к побережью Таймыра, чтобы выйти к проливу Вилькицкого. 21 августа поступило сообщение от самолета разведчика об обнаружении каравана. Согласно донесению, в него входило 9 пароходов и двухтрубный ледокол. Суда находились всего в 100 километрах от крейсера, к востоку от острова Мона. Это были корабли 3 го арктического конвоя — восемь сухогрузов и два танкера, шедших из Архангельска на Дальний Восток и в США.
21, 22 августа «Адмирал Шеер» ждал караван, который так и не появился, так как самолет разведчик не правильно определил направление каравана. Немецкий крейсер не смог преследовать караван из-за потока плотного поток льда и тумана. 24 августа вблизи острова Русский ледокол «Шеер» попал в ледяной плен Утром 25 августа капитан «Адмирала Шеера» повернул крейсер в обратном направлении — на запад, к Диксону. В 11 часов тяжелый корабль прошел архипелаг Норденшельда и приблизился к району острова Белуха. Здесь «Шеер» встретил свою первую добычу — ледокольный пароход Главного управления Северного морского пути «Александр Сибиряков».
Ледокол «А.Сибиряков» был построен в Великобритании для зверобойного промысла в Арктике в 1909 году и назывался «Беллавенчур» (Bellaventure —англ.). В 1916 году судно приобретено Россией у Канады, переименовано в честь русского золотопромышленника и исследователя Сибири Александра Михайловича Сибирякова. В июле 1932 года «А.Сибиряков» под командованием капитана В.И. Воронина, начальника экспедиции академика О.Ю.Шмидта совершил первое в истории сквозное плавание по Северному морскому пути из Белого моря в Берингово море До начала Великой Отечественной войны «Александр Сибиряков» работал в Арктике как корабль снабженец.
В августе 1941 года «Сибиряков» вошел в состав ледокольного отряда Беломорской военной флотилии 32 летнему капитану ледокола Анатолию Алексеевичу Качараве было присвоено воинское звание старший лейтенант.
Бой начался 25 августа 1942 года в 13 часов 45 минут В 15 часов «полярный «Варяг» - «А. Сибиряков» ушел на дно Горящий «А. Сибиряков»
« С «Шеера» спустили катер, чтобы захватить шлюпку с уцелевшей частью экипажа. Люди мало кого интересовали — нужны были прежде всего сведения о ледовой обстановке в Карском море, шифры, коды …» Михаил Пойзнер, доктор технических наук, профессор «Эта расправа над сибиряковцами в сохранившемся вахтенном журнале фашистского рейдера была отмечена следующими словами: «Катер обнаружил в шлюпке двадцать восемь человек. Но несколько русских отказались погрузиться и пошли ко дну». Несколько — это девять советских матросов». Л.Новиков и А. Тараданин в «Сказании о «Сибирякове»
Оставшиеся в живых члены экипажа «Сибирякова» вместе с полярниками до конца оставались на судне, лишь немногие оказались в единственной уцелевшей шлюпке. Немцы отправили за ними катер. Всего удалось подобрать 22 из 104 человек, находившихся на борту ледокола. Капитан Качарава был также подобран — раненый, он потерял сознание и попал в плен. Он выжил и вернулся оттуда в 1945 году. Еще в годы войны сложилась традиция: советские корабли, проходя мимо острова Белуха, приспускают флаги и салютуют гудками. Северные мореходы отдают честь своим товарищам, погибшим в неравном бою, отдают честь «Сибирякову». В районе Диксона есть пролив Сибиряковцев, а также острова Бочурко, Элимелаха, Дунаева, Никифоренко, Иванова, Матвеева, Прошина, Вавилова и других.
Экипаж «Сибирякова» сделал главное — заставил командование советского ВМФ поверить в присутствие немецкого корабля в Карском море, на Северном морском пути. Информация о рейдере была разослана по всем военным базам, на все суда, находившиеся в Арктике. Тем самым были спасены тысячи человеческих жизней, ценные грузы, подготовлена оборона советских портов. Немцы узнали о том, что обнаружены,25 августа в 15 часов 45 минут, перехватив советскую радиограмму. К этому моменту рейдер уже устремился на северо-запад от места боя, так как рассчитывал перехватить советские суда на не существующей в реальности линии «Мыс Желания — Диксон». Так и не найдя караванов судов, капитан германского крейсера принимает решение совершить нападение на один из портов. Самым удобным для пиратского рейда портом мог стать Диксон. Именно там немцы рассчитывали найти корабли с грузом, добыть сведения о марш рутах Северного морского пути, информацию о погоде и состоянии льдов. Тем более что Диксон был удален от советских авиационных и морских баз, следовательно, самолеты и корабли придут к нему на помощь нескоро.
Вооружение на Диксоне Батареи 130 миллиметровых и 45 миллиметровых орудий. В каждой было по два орудия. Две полевые гаубицы калибра 152 миллиметра, составившие батарею № 569. Сторожевой корабль «СКР 19», ранее носившего имя «Дежнев». Он имел на вооружении восемь пушек и пулеметы. Корабль «Революционер», на котором имелось два орудия и четыре зенитки. Взрывчатка — более 200 тонн аммонала на борту невооруженного транспорта «Кара»
С «Адмирала Шеера» готовились высадить десант в 180 моряков. Для этого крейсеру надо было подойти к берегу на максимально близкое расстояние. Капитан Вильгельм МеендсенБолькен планировал захватить и остров, и порт Диксон.
Бой начался 27 августа в 1 час 5 минут Немцы открыли огонь сразу, рассчитывая быстро потопить советские корабли и войти в гавань В течение 10 минут сумели сделать несколько прямых попаданий в корабль СКР19 (сторожевой корабль) 150миллиметровыми снарядами. В корпусе СКР 19 «Дежнев» образовались две большие пробоины, погибли шесть моряков, еще 21 получил ранение. В 01:46 сторожевой корабль сумел выбраться из сектора обстрела, однако полученные повреждения привели к тому, что он сел на грунт в мелком месте Около 1:50 «Шеер» перенес огонь на «Революционера». Пароход получил два прямых попадания. В этот момент заговорила береговая батарея № 569. От высадки десанта пришлось отказаться Капитан Меендсен-Болькен приказал прекратить огонь и отойти назад, около двух часов ночи «Шеер» исчез за полуостровом Наковальня. Всего крейсер выпустил по советским судам 78 снарядов.
В 2 часа 31 минуту «Адмирал Шеер» начал главную атаку. Обходя остров Новый Диксон, крейсер нанес удар 280 миллиметровыми орудиями по порту Диксон и радиоцентру. Врагу отвечали СКР 19 и батарея № 569. В 2:48 «Шеер» обстрелял жилой городок Диксона. Выпустив еще около 80 снарядов, рейдер прекратил огонь Посчитав задачу выполненной, тяжелый корабль ушел на северо-запад.
От десанта на «Шеере» отказались Немцам не удалось потопить ни одного судна СКР 19 и «Революционер» ремонтировались всего несколько дней. Через пару суток заработала и радиостанция Диксона. Несмотря на то, что потерь немцы не понесли, его итогом была безоговорочная победа защитников порта — моряков, красноармейцев, бойцов НКВД и гражданских ополченцев. Операция «Вундерланд» потерпела провал. Ни одну из заявленных ее целей выполнить не удалось. Немцы не смогли вскрыть маршруты движения судов по Северному морскому пути, определить его главные базы.
