Автор воронин артем Ред апарин илья Это Артем! Это Илья! Это Вика!
Причины возникновения пожара Обязанности проводника Установка пожарной сигнализации Первичные средства пожаротушения Средства эвакуации Аварийные выходы Порядок действий проводника при пожаре
Требования пожарной безопасности в пассажирских вагонах регламентированы Инструкцией по обеспечению пожарной безопасности АО «ФПК» от 19 июля 2023 г. №785 / р
Источник горения Предмет горения Кислород
Основной причиной возникновения пожара в поезде является неисправность электрооборудования Следующими причинами могут быть: Курение в вагоне Провоз легковоспламеняющихся жидкостей Использование открытого огня
При приёме вагона: Проверить наличие пломб на стоп-кранах и молотках около аварийных окон Проверить наличие первичных средств пожаротушения и средств эвакуации Проверить работоспособность управления пожарной сигнализацией (тестирование) Проверить наличие посторонних предметов Проверить состояние м. в. печи
Проверить на огнетушителях пломбы, чеку, даты проверок, сроки годности, состояние раструбов На огнетушителе ОВЭ проверить показание манометра (стрелка не выходит из зеленой зоны) Проверить нишу с УВПТ (установка водяного пожаротушения), если позволяет конструкция вагона При обнаружении неисправностей сообщить ЛНП или ПЭМу Манометр
Запрещено: Использовать неисправное электрооборудование Оставлять включенную м. в. печь и приборы на зарядке (УКЭБ, фонарь или личный телефон) без присмотра Подсоединять к розетками электроприборы, не предусмотренные схемой вагона (удлинители, гирлянды, светильники, плитки и т.д.) Использовать примусы, керосинки, горелки и т.д. Допускать провоз легковоспламеняющихся веществ и курение Закрывать на замок торцевые двери Эксплуатировать титан без воды
Хранить горючие материалы и посторонние предметы в котельном отделении Применять открытый огонь (исключение: топка титана или котла) Сушить вещи с помощью электроприборов, титана или котла Загромождать коридоры и эвакуационные пути Включать электрокалориферы (отопление) с выключенной вентиляцией
Установка пожарной сигнализации расположена на электрощитке (пульте управления) На одноэтажных вагонах установлена УПС «Ясень» ТЕСТ ОТКЛ. ЗВУК
На вагонах новых моделей и двухэтажных вагонах установлена заводская УПСПТ Кнопки, позволяющие проверить отдельный пожарный извещатель (уровень пыли и температуру в помещении) ТЕСТ ОТКЛ. ЗВУК Кнопки меню Дисплей
При срабатывании УПС: Раздаётся непрерывный звуковой сигнал Горит красным место, где сработал пожарный извещатель Горит красный «Пожар» Автоматически отключается приём напряжения в 3000 вольт Сработавший пожарный извещатель Датчик «Пожар»
Действия при срабатывании: На УПС «Ясень» отключить звук, посмотреть по красному датчику место срабатывания На заводской УПСПТ нажать кнопку сработавшего извещателя и затем нажать «Отключить звук» Немедленно проверить место срабатывания. именно проверить, а не отложить на потом
Огнетушители: ОУ-5 (огнетушитель углекислотный) ОВЭ-5 (огнетушитель воздушно-эмульсионный) ОП-5 (огнетушитель порошковый) ОСП-1 (огнетушитель самосрабатывающий порошковый) ГОАП «Старжник-3» (генератор огнетушащего аэрозоля переносной) Пожарный кран: Установка водяного пожаротушения (УВПТ)
ГОАП «Стражник-3»
ОСП-1 расположен в электрощитке
УВПТ расположена в отдельной нише в косом коридоре
Классы тушения пожаров:
Расположение в одноэтажном вагоне УВПТ ОУ-5 ОВЭ-5 Стражник-3 В нише в служебном отделении ОСП-1 (в щитке)
Расположении в двухэтажном вагоне ОВЭ-5 ОВЭ-5 2 ОУ-5 (косой коридор напротив купе проводника) Стражник и ОСП-1 В служебном отделении УВПТ 1 ОУ-5 (напротив туалетов)
Углекислотный огнетушитель При использовании защитить руки перчатками или тканью! Температура раструба достигает до - 70 °C
Применение
Воздушно-эмульсионный огнетушитель
Применение
ГОАП «Стражник-3»
Применение: Бросить в очаг возгорания и отойти на расстояние Выдернуть чеку, утопить пробку и направить аэрозоль в сторону пожара
УВПТ
УФМС «Шанс-Е» (универсальный фильтрующий малогабаритный самоспасатель ) Дата изготовления (срок годности 5 лет )
На двухэтажном вагоне: Тросы (в служебном отделении) Лестница (в аварийных купе: 1 этаж – 3 и 6 купе, 2 этаж – 11 купе)
Выход через двери рабочего тамбура и нерабочего тамбура (одноэтажный вагон) Выход через аварийные окна в купе 3 и 6 1 этаж - купе 3 и 6 ; 2 этаж – купе 11 в коридоре напротив купе 3 и 6 (одноэтажный вагон) в коридоре 1 этажа напротив купе 2 и 7, 2 этажа напротив 13 купе (двухэтажны вагон)
Главная задача проводника – эвакуация людей
Варианты развития событий при запахе: Если учуян запах гари, то необходимо проверить источник Если источник не обнаружен, доложить ЛНП и ПЭМ Варианты развития при срабатывании УПС: Ложное срабатывание – отключить сигнализацию и доложить ЛНП или ПЭМ Обнаружение курильщика Пожар
При обнаружении пожара: Дежурный проводник: Остановить поезд стоп-краном кроме мостов, виадуков, переездов, эстакад, т.е. мест, где невозможна эвакуация Доложить ЛНП и ПЭМ по внутрипоездной связи (по инструкции, однако в реальности, либо позвонить на сотовый, либо пропустить этот пункт) Разбудить отдыхающего проводника Разблокировать двери Обесточить вагон (кнопка на щитке) Оповестить маломобильного пассажира и его сопровождающего о том, что они будут эвакуированы в последнюю очередь и надеть им УФМС Шанс На двухэтажном вагоне – эвакуировать 2 этаж, на одноэтажном – приступить к тушению пожара (перед этим закрыть тамбурные двери) Аварийное отключение (обесточивание)
Отдыхающая смена: Продублировать информацию по цепочке ЛНП и ПЭМ Открыть двери для эвакуации Открыть двери всех купе и оповестить пассажиров Эвакуировать пассажиров на полевую сторону путей Эвакуировать маломобильного и сопровождающего Приступить к тушению пожара
Проводники соседних вагонов: Направить отдыхающую смену с первичными средствами пожаротушения Ближестоящие вагоны: Помощь в эвакуации
