Первый проект швейной машины был предложен в конце 15 века Леонардом да Винчи, но так и остался невоплощенным. В 1755г. немец Карл Вейзенталь получил патент на швейную машину, копирующую образование стежков. В 1790г англичанин Томас Сент изобрел швейную машину для пошива сапог. Машина имела ручной привод, заготовки сапог перемещались относительно иглы рукой. Более совершенная машина однониточного цепного переплетения была создана французом Б. Тимонье. Все эти машины не получили широкого практического применения.
В 1845 году американец Элиас Хоу получает патент на первую машинку с челночным механизмом. Данная машинка заменяла труд пяти портных
Последующими изобретателями, швейная машина была усовершенствована. В первых машинах А. Вильсона (1850г.) и И. Зингера (1851г.) игле сообщалось вертикальное движение, а материалы прижатые лапкой, располагались на горизонтальной платформе. Прерывистое перемещение материалов осуществлялось зубчатым колесом, а затем зубчатой пластиной (рейкой). Здесь швейная машина была практически доведена до совершенного вида.
На вопрос: «Кто изобрел швейную машину?" - большинство, не задумываясь, ответят - Зингер. Названная в честь своего основателя корпорация "Зингер", крупнейший в мире производитель швейных машинок, уже более150 лет.
В 1900 г. в подмосковном городе Подольске был открыт завод по сборке швейных машин "Зингер" Предприятие начиналось с небольших мастерских. Позже открыли 65 представительств по всей стране. Машинки из России вывозили за границу: в Турцию, Персию, Японию и Китай. Компания "Зингер" стала "Поставщиком Двора Его Императорского Величества".
Завод в г. Подольске был одним из самых больших филиалов компании «Зингер» до первой мировой войны. С 1904 по 1914 годы на нем было произведено около 600 тысяч швейных машин разного класса. После революции на предприятие выпускали те же машинки, что и до революции, но под названием сначала "Госшвеймашина", затем "ПМЗ". После второй мировой войны "Singer" на территории СССР, в чистом виде больше не выпускался.
Одна из первых швейных машин челночного стежка фирмы "Зайдель и Науманн" (Германия, 1870-1880). Эти машины с 1870 года распространялись Торговым домом Попова на территории России и Персии.
Швейная машина "Оригиналь экспресс" цепного стежка (США, 1860-1880). Основание выполнено в технике художественного литья, что соответствует технической моде второй половины XIX века.
Сапожная швейная машина челночного стежка для сшивания головок и голенищ обуви (подольский завод компании "Зингер", 1902-1917).
Фабрично-ремесленная швейная машина "Гоу" челночного стежка для стачивания тяжелых тканей. Изготовлена на фирме "Гоу-машина-компани" (США, Нью-йорк, 1865-1875). Применялась в основном для шитья парусов для флота.
Швейная машина фирмы "Зингер" (США, 1900-1915). Предназначенная для изготовления закрепок и укрепления петель, пришивания бантиков к обуви и платью.
Фабрично-ремесленная швейная машина челночного стежка фирмы "Дюркопп" (Германия, 1900-1915). Предназначена для выполнения ажурных работ, всевозможных мережек для украшения одежды, столового и постельного белья.
Компьютеризированные швейно-вышивальные машины имеют более 500 швейных программ (220 рабочих и декоративных строчек, 11 видов петель, 324 буквы, 4 алфавита). Их можно подключать к персональному компьютеру, позволяющему создавать узоры вышивки, манипулируя мышью.
Классификация швейных машин: По назначению швейные машины делят на бытовые и промышленные. По количеству операций швейные машины бывают универсальные (выполняют несколько операций) и специальные (выполняют только одну операцию).
бытовая швейная машина с ручным приводом бытовая швейная машина с ножным приводом бытовая швейная машина с электро-приводом
а) ручной б) ножной в) электрический
Рукав Платформа Маховое колесо Привод
Основные детали и узлы швейной машины
Шпулька Накладная пластина Прижимной винт Пластинчатая пружина Прижимной винт Кольцо Челнок Шпульный колпачок Челночное устройство
Свет должен падать с левой стороны или спереди. Стул должен стоять против иглы. Волосы должны быть спрятаны под косынку. Не наклоняться близко к движущимся и вращающимся частям машины. Следить за правильным положением рук.
Сидеть за машиной надо прямо, на всей поверхности стула, слегка наклонив корпус вперед.
