Подши́пник — изделие, являющееся частью опоры, которое поддерживает вал, ось или иную конструкцию, фиксирует положение в пространстве, обеспечивает вращение, качание или линейное перемещение (для линейных подшипников) с наименьшим сопротивлением, воспринимает и передаёт нагрузку на другие части конструкции.
Радиальные (воспринимают нагрузки направленные по радиусу) Упорные, осевые (воспринимают нагрузки направленные по оси вращения) Упорно-радиальные (воспринимают нагрузки направленные по оси вращения)
подшипники скольжения; подшипники качения; газостатические подшипники; газодинамические подшипники; гидростатические подшипники; гидродинамические подшипники; магнитные подшипники.
По материалу: Твердосплавные; Бронзовые; Баббитовые; Полимерные; Керамические; Металлофторопластовые. По форме: Цилиндрические Сферические Конические
Бронзовый подшипник скольжения Металлофторопластовая втулка фторопласт металлическое напыление основа Твердосплавный сферический подшипник скольжения Бронзовые сферический подшипник скольжения
По форме поверхности качения Цилиндрические; Конические; Тороидальные; Сферические. По форме тел качения Шариковые; Роликовые цилиндрические; Роликовые конические; Роликовые бочкообразные; Игольчатые. По направлению воспринимаемой нагрузки Радиальные; Упорные; Упорно-радиальные; Радиально-упорные. По количеству рядов тел качения Однорядные; Двухрядные; Многорядные
Цилиндрическая поверхность качения Тороидальная поверхность качения Коническая поверхность качения Сферическая поверхность качения
По направлению воспринимаемой нагрузки Радиальный роликовый подшипник Радиальный шариковый подшипник
По направлению воспринимаемой нагрузки Упорный роликовый подшипник Упорный шариковый подшипник
По направлению воспринимаемой нагрузки Упорно-радиальный роликовый подшипник Радиально-упорный роликовый подшипник Радиально-упорный шариковый подшипник
По количеству рядов тел качения Двухрядные подшипники Однорядный подшипник
Резьба – поверхность, образованная винтовым (спиральным) вращением плоского контура вдоль цилиндра или конуса.
Крепежная Ходовая Резьба Метрическая Дюймовая Трубная Круглая Цилиндрическая Коническая Цилиндрическая Коническая Трапецеидальная Упорная Упорная усиленная Квадратная
М10х1 – резьба метрическая, диаметр 10мм, шаг 1мм. 1 1/8 ”-20 – резьба дюймовая, диаметр 1,125 дюйма, 20 витков на дюйм. G 7/16 – резьба трубная, диаметр условного прохода 7/16 дюйма. Tr 30х4 – резьба трапецеидальная, диаметр 30мм, шаг 4 мм. S 40 х5 – резьба упорная, диаметр 40мм, шаг 5. RH – правая резьба. LH – левая резьба.
Осевая сила Р действующая по стержню винта, воспринимается гайкой через элементарные нормальные силы, распределенные по поверхности резьбы. Считая условно эти силы сосредоточенными, получим выражение для суммарной окружной силы трения F в резьбе в следующем виде : где f - действительный коэффициент трения; f ‘ - фиктивный или приведенный, коэффициент трения в резьбе
Нарезкой вручную метчиками (плашками). Способ малопроизводительный. Его применяют в индивидуальном производстве и ремонтных работах. Нарезкой на токарно-винторезных или специальных станках. Методом фрезерования на специальных резьбофрезерных станках. Применяют для нарезки винтов больших диаметров с повышенными требованиями к точности резьбы (ходовые и грузовые винты, резьбы на валах и т. д.). Методом накатки на специальных резьбонакатных станках-автоматах. Этим высокопроизводительным и дешевым методом изготовляют большинство резьб стандартных крепежных деталей (болты, винты и т. д.). Методом отливки. Этим методом изготовляют резьбы на литых деталях из чугуна, стекла, пластмассы, металлокерамики и др. Методом выдавливания. С помощью этого метода изготовляют резьбу на тонкостенных давленых и штампованных изделиях из жести, пластмассы и т. д.
Метчики ручные Метчики машинные Плашки
ведомый шкив ведущий шкив V V T 2, ω 2 T 1, ω 1 α 2 α 1 F T F T R r ведущая ветвь ведомая ветвь
α α '
+ Простота изготовления + Низкая стоимость + Возможность использования при больших межосевых расстояниях + Высокая плавность хода + Низкий уровень шума + Предохраняет от перегрузок - Низкая долговечность - Непостоянство передаточного отношения - Ограничение по минимальному межосевому расстоянию - Ограничение по соотношению диаметров колес - Необходимость применения натяжных механизмов - Большая нагрузка на валы
1 - Плоскоременная 2 - Клиноременная
3 – Передача с зубчатым ремнем 4 – Ручейковй ремень
Штифтовые; Шпоночные; Шлицевые; Профильные;
Цилиндрический штифт Конический штифт
Призматические Сегментные Клиновые Тангенциальные Круглые
Муфта - устройство, предназначенное для соединения друг с другом концов валов, а также валов и свободно сидящих на них деталей и передачи крутящего момента. Служат для соединения двух валов, расположенных на одной оси или под углом друг к другу. Муфта передаёт механическую энергию без изменения её величины
Нерасцепляемые Управляемые Самодействующие Жесткие Компенсирующие и самоустанавливающиеся Упругие Синхронные Асинхронные Центробежные Обгонные Предохранительные Механические МУФТЫ Гидравлические Электромагнитные
Втулочные муфты Жесткие муфты Втулочные муфты
Жесткие муфты Фланцевая муфта
Зубчатая муфта Цепная муфта
Зубчатая муфта
Кулачково-дисковая муфта
Шарнирная муфта (кардан)
Муфта с упругой звездочкой
Втулочно-пальцевая муфта
Муфта с упругой оболочкой
Муфта предохранительная с разрушающимся элементом
Синхронная кулачковая муфта
