2016 - 2019 Применение и развитие беспилотной авиации МЧС России
Беспилотная авиационная система (далее – БАС) – комплекс, включающий одно или несколько беспилотных воздушных судов, а также наземные технические средства и оборудование навигации и связи, используемые для управления полетом такого или таких воздушных судов. Беспилотное воздушное судно (далее – БВС) – воздушное судно, управляемое в полете пилотом, находящимся вне борта такого воздушного судна (внешний пилот). Основные понятия и определения беспилотной авиации Система применения БАС – организованное использование (применение) стоящих на оснащении БАС, сил и средств управления ими, сбора, обработки и доведения до потребителей получаемой с помощью БВС информации, а также сил и средств всестороннего обеспечения их применения.
ГРУППИРОВКА БЕСПИЛОТНОЙ АВИАЦИИ МЧС РОССИИ В настоящее время в системе МЧС России на оснащении реагирующих подразделений находится 1820 беспилотных авиационных систем (далее – БАС), в том числе : 1688 единиц вертолётного типа, из них 132 единицы оснащены тепловизорами 38 единиц самолётного типа В целях дальнейшего развития беспилотной авиации в 2020 и плановом периоде 2021-2020 годах предусмотрена закупка БАС нового поколения
Слайд 5
Слайд 5
БАС самолетного типа ближнего действия с радиусом действия до 100 км Время полета до 4,5 ч Скорость полета 65 ÷ 120 км/ч Тип двигателя электрический Мах. радиус действия радиолинии 50 - 90 км Мах. радиус действия видеоканала 50 - 70 км Взлетный вес 9,5-11,5 кг Размах крыла летательного аппарата 3,2 м Рабочая высота полета 150 ÷ 5000 м Время развертывания комплекса 15 мин Взлет: эластичн. катапульта/ пневматич. катапульта Посадка: парашют с системой отцепа строп Ветер до 15 м/c Температура окружающего воздуха –50°С..+45°С БАС самолетного типа ближнего действия с радиусом действия до 50 км Время полета до 1 ч Скорость полета 65 ÷ 120 км/ч Тип двигателя электрический Мах. радиус действия радиолинии до 50 км Мах. радиус действия видеоканала 15 - 25 км Взлетный вес 3,5 кг Размах крыла летательного аппарата 1 м Рабочая высота полета 150 ÷ 1000 м Время развертывания комплекса 15 мин Взлет: эластичная катапульта или «с рук» Посадка: парашют Ветер до 15 м/ c Температура окружающего воздуха – 50°С..+ 45 °С БАС вертолетного типа Время полета до 50 мин Скорость полета 0 ÷ 60 км/ч Тип двигателя электрический Макс. радиус действия радиолинии 7 км Макс. радиус действия видеоканала 7 км Взлетный вес до 6 кг Рабочая высота полета 50 ÷ 500 м Время развертывания комплекса 15 мин Взлет: вертикальный Посадка: вертикальная Ветер до 15 м/c Температура окружающего воздуха: – 40°С..+40°С Основные лётно-технические характеристики БАС самолетного и вертолетного типа
Подвижный пункт управления (ППУ) н оситель (планер) ; с иловая установка (двигатель) ; п илотажно-навигационное оборудование ; т ехнические средства обеспечения взлета (посадки) ; к омплекс средств связи и передачи данных ; комплект унифицированных модулей полезной (целевой) нагрузки ; б ортовую навигационную аппаратуру потребителя навигационных спутниковых систем типа ГЛОНАСС/ GPS; а ппаратуру автоматического зависимого наблюдения – в перспективе ; с редства объективного контроля. Состав БВС а втомобиль повышенной проходимости ; р абочие места управления БВС и обработки полученной информации ; с редства отображения и визуализации получаемой информации в режиме реального времени ; а ппаратура обмена данными с БВС ; а ппаратура передачи данных с БВС потребителю информации в реальном масштабе времени ; с редства жизнеобеспечения и обеспечения функционирования ППУ БАС. Состав ППУ БАС
ведение воздушной разведки с целью доведения в масштабе времени близком к реальному до органов управления и сил МЧС России необходимой информации; ведение длительного мониторинга пожароопасной, паводковой и ледовой обстановки; воздушный поиск объектов заинтересованности, воздушное патрулирование заданных районов, контроль надводной обстановки; воздушная разведка очагов природных и техногенных пожаров; воздушная разведка зон подтопления; контроль зон ЧС, определение границ района ЧС и точных координат объектов поиска; воздушная разведка путей выдвижения оперативных групп и спасательных подразделений, определение путей эвакуации населения и пострадавших из зоны ЧС ; р азведка погоды; Разведывательные ОСНОВНЫЕ ЗАДАЧИ БЕСПИЛОТНОЙ АВИАЦИИ МЧС РОССИИ обеспечение связи и ретрансляция данных; оповещение населения об угрозе возникновения ЧС; проведение замеров в районе химических и радиационных аварий. Специальные доставка малогабаритных грузов (индивидуальных средств спасения, мед. аптечек и др.) в назначенное место. Транспортные сопровождение, наведение и корректировка действий спасательных подразделений и мобильных поисковых групп; ведение поисковых авиационных работ на водных акваториях, в лесных массивах, труднодоступных районах; радиотехническая разведка для выявления абонентских терминалов сотовой и спутниковой связи, установления их местонахождения при выполнении поисковых работ; оценка результатов применения авиационно-спасательных технологий в процессе ликвидации ЧС; аэрофотосъемка заданных районов с последующей топографической привязкой фотоснимков для построения ортофотопланов заданных районов, создания трехмерных моделей местности, требуемого объекта, а также видео-фото документирование объектов контроля для получения обзорных и детальных изображений.
ПРИМЕНЕНИЕ БЕСПИЛОТНОЙ АВИАЦИИ МЧС РОССИИ
Структурная схема подразделений беспилотной авиации в ГУ МЧС России СПСЧ по ТКП СПСЧ Отдел (отделение) организации применения БАС и АСТ (4-5) - создаваемые структуры отделение применения БАС (4-6) отделение применения БАС (3-4) отделение применения БАС и РТС (3-4) отделение применения БАС (3-4) Центр ГИМС ПСЧ отделение применения БАС (3-4) ЦУКС ГУ ГУ МЧС России Заместитель начальника ГУ МЧС России
взаимодействие с органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, организациями и учреждениями по вопросам применения авиационно-спасательных технологий и беспилотной авиации в интересах авиационного обеспечения выполнения задач в области гражданской обороны, защиты населения и территорий от чрезвычайных ситуаций, обеспечения пожарной безопасности и безопасности людей на водных объектах; подготовка предложений по организации авиационного обеспечения экстренного реагирования сил и средств Министерства с применением БАС при ЧС, в том числе в составе АМГ; координация деятельности и поддержание постоянной готовности подразделений беспилотной авиации к выполнению задач по предназначению; организация планирования применения БАС на год, период, месяц, сутки; организация правомерной эксплуатации БАС, находящихся на оснащении подразделений МЧС России, мероприятий по обеспечению безаварийной эксплуатации БАС и безопасности полётов БВС ; организация профессиональной подготовки специалистов, эксплуатирующих БАС и подготовки расчетов БАС, контроль выполнения планов профессиональной подготовки ; проведение методических и инструкторско-методических сборов с руководящим составом подразделений беспилотной авиации в рамках федерального округа ; организация мероприятий по всестороннему обеспечению практического применения БАС и контроль их выполнения. Основные задачи отделов применения БАС и АСТ
Первый этап – осуществляется подготовка личного состава к применению БАС по программе дополнительного профессионального образования «Подготовка и применение беспилотных авиационных систем» на базе ВУЗов МЧС России с учетом территориального принципа, подготовка внешних пилотов инструкторами в региональных центрах МЧС России; Второй этап – проводится первоначальная подготовка к эксплуатации и техническому обслуживанию конкретного типа БАС на предприятиях изготовителя БАС, готовится личный состав в качестве инструкторов ; Т ретий этап – осуществляется подготовка личного состава к применению БАС в составе подразделений, оснащенных БАС, слаживание расчетов и подразделений, совершенствование подготовки личного состава при проведении специальных комплексных учений, в ходе выполнения задач по предназначению; Ч етвертый этап – повышается квалификация личного состава на курсах ВУЗов МЧС России. Организация подготовки личного состава к применению БАС
повышение степени оперативной готовности штатных подразделений, использующих БАС, сокращения времени реагирования на ЧС различного уровня ; с нижение финансовой нагрузки по стоимости средств АСТ и их эксплуатационным затратам за счет выполнения части задач силами БАС ; п овышение эксплуатационной технологичности БАС ; у нификация и стандартизация БАС, планируемых к оснащению подразделений МЧС России ; о пределение направлений технического и технологического совершенствования приборной оснащенности и компоновки БАС, поиск перспективных вариантов и способов их применения в интересах МЧС России. Основное направление развития и применения БАС в МЧС России
ПРИМЕНЕНИЕ БЕСПИЛОТНОЙ АВИАЦИИ МЧС РОССИИ Воздушная разведка пожаров повышенного ранга сложности с целью доведения в режиме реального времени до органов управления и сил МЧС России необходимой информации
ПРИМЕНЕНИЕ БЕСПИЛОТНОЙ АВИАЦИИ МЧС РОССИИ В ходе осуществления воздушной разведки пожароопасной, паводковой и ледовой обстановки
ПРИМЕНЕНИЕ БЕСПИЛОТНОЙ АВИАЦИИ МЧС РОССИИ
ПРИМЕНЕНИЕ БЕСПИЛОТНОЙ АВИАЦИИ МЧС РОССИИ
ПРИМЕНЕНИЕ БЕСПИЛОТНОЙ АВИАЦИИ МЧС РОССИИ
ПРИМЕНЕНИЕ БЕСПИЛОТНОЙ АВИАЦИИ МЧС РОССИИ Крушение самолёта ИЛ-76 в Иркутской области, 2016 г.
ПРИМЕНЕНИЕ БЕСПИЛОТНОЙ АВИАЦИИ МЧС РОССИИ Ликвидация последствий паводков в Тюменской области, 2016 г.
ПРИМЕНЕНИЕ БЕСПИЛОТНОЙ АВИАЦИИ МЧС РОССИИ
ПРИМЕНЕНИЕ БЕСПИЛОТНОЙ АВИАЦИИ МЧС РОССИИ
ПРИМЕНЕНИЕ БЕСПИЛОТНОЙ АВИАЦИИ МЧС РОССИИ
ПРИМЕНЕНИЕ БЕСПИЛОТНОЙ АВИАЦИИ МЧС РОССИИ
ПРИМЕНЕНИЕ БЕСПИЛОТНОЙ АВИАЦИИ МЧС РОССИИ
ПРИМЕНЕНИЕ БЕСПИЛОТНОЙ АВИАЦИИ МЧС РОССИИ
ПРИМЕНЕНИЕ БЕСПИЛОТНОЙ АВИАЦИИ МЧС РОССИИ
ПРИМЕНЕНИЕ БЕСПИЛОТНОЙ АВИАЦИИ МЧС РОССИИ
ПРИМЕНЕНИЕ БЕСПИЛОТНОЙ АВИАЦИИ МЧС РОССИИ
ПРИМЕНЕНИЕ БЕСПИЛОТНОЙ АВИАЦИИ МЧС РОССИИ
ПРИМЕНЕНИЕ БЕСПИЛОТНОЙ АВИАЦИИ МЧС РОССИИ
ПРИМЕНЕНИЕ БЕСПИЛОТНОЙ АВИАЦИИ МЧС РОССИИ
ПРИМЕНЕНИЕ БЕСПИЛОТНОЙ АВИАЦИИ МЧС РОССИИ
Применение беспилотных авиационных систем для мониторинга пожароопасной обстановки на территории лесных участков, парков и особо охраняемых природных территорий города Москвы
Применение беспилотных авиационных систем для мониторинга водных объектов
ПЕРВЫЕ ВСЕРОССИЙСКИЕ СОРЕВНОВАНИЯ МЧС РОССИИ ПО МАСТЕРСТВУ УПРАВЛЕНИЯ БЕСПИЛОТНЫМИ ВОЗДУШНЫМИ СУДАМИ 2018 1 место – ГУ по Волгоградской области 2 место – ГУ МЧС России по г. Москве 3 место – Ногинский СЦ МЧС России
