Выполнил : Студент группы ОА-61 Кононов Д.Е. Руководитель Маковецкая О.В.
Для нахождения и локализации неисправности в инжекторном двигателе в условиях автосервиса прежде всего, необходимо представлять алгоритм работы системы управления двигателем. Ознакомительный обзор систем управления впрыском и зажиганием приведен в разделе «Системы». На первый взгляд может показаться, что, несмотря на огромное многообразие разновидностей, и модификаций, схемы управления двигателем похожи друг на друга, и это действительно так. Визуальный осмотр играет роль простейшего средства. Заметим, что это совсем не означает простоту проблемы, причина которой, возможно, будет найдена таким способом. В процессе предварительного осмотра должно проверяться: - наличие топлива в бензобаке; - отсутствие затычки в выхлопной трубе; - затянуты ли клеммы аккумуляторной батареи (АКБ) и их состояние; - отсутствие видимого повреждения электропроводки; - хорошо ли вставлены ( должны быть защелкнуты ) разъемы проводки двигателя; - предыдущие чужие действия по преодолению проблемы; - подлинность ключа зажигания – для а/м со штатным иммобилайзером.
Осмотр и проверка ECU. В тех случаях, когда доступ к ECU прост, а сам ECU может быть легко вскрыт, следует осмотреть ECU. Вот что может наблюдаться в неисправном ECU: Проверка функций обеспечения. К функциям обеспечения работы ECU относятся: - электропитание ECU как электронного устройства; - ответ транспондера иммобилайзера – если имеется штатный иммобилайзер; - запуск и синхронизация ECU от датчиков положения коленвала и/или распредвала; - информация с прочих датчиков. Управление дополнительными реле Управление дополнительными реле может быть проверено фактически так же, как и управление, основными реле (см. выше), следует лишь обращать внимание на логику их работы. Так реле подогрева впускного коллектора срабатывает только на холодном двигателе, что может быть сымитировано, например, включением в разъем датчика температуры двигателя взамен этого датчика – потенциометра номиналом около 10 Ком. Вращение регулятора потенциометра от больших сопротивлений к малым будет моделировать прогрев двигателя.
Участок диагностики и наладки проводит: исследование, мониторинг и устранение причин повышенной вибрации турбогенераторов, электродвигателей, компрессоров и вращающихся механизмов всех типов на месте их установки; прогнозирование состояния оборудования в целях полного использования доремонтного и межремонтного периода; определение причин тепловых деформаций корпусных деталей и агрегатов; испытание рабочих лопаток паровых турбин с пакетными системами связей; динамическую балансировку роторов массой от 3 кг до 30 тонн на балансировочных станках; диагностику, ремонт и настройку систем автоматического регулирования паровых турбин.
Обычному автомобилисту диагностика мотора нужна в двух случаях. Первый - при покупке подержанного автомобиля возникает естественный вопрос, в каком состоянии его "сердце" - двигатель и надолго ли его хватит ? Второй - в случае возникновения каких-то проблем с двигателем, появление непонятных шумов или стуков, увеличение расхода масла, снижение мощности, "троение" и т. д. Опишу методы диагностики, доступные практически каждому и не требующие какого-то особенного оборудования. А так же самые, часто встречающиеся, проблемы с двигателем. Первый метод назовём визуальным, он действительно не требует никаких приспособлений, кроме "свечного" ключа и ключа на 10, для снятия крышки корпуса воздушного фильтра. Этот метод больше подходит для экспресс - диагностики при покупке автомобиля, а так же является начальным этапом при проведении более детальной диагностики, с применением некоторого оборудования, назовём её "инструментальной" диагностикой.
Технологическое оборудование, применяемое на СТО, во многом определяет качество выполнения технических воздействий. Для современных СТО промышленностью выпускается широкая номенклатура технологического оборудования, различающегося как по конструктивному устройству, так и по принципу действия. Действующим в системе автотранспорта России «Табелем технологического оборудования» для использования в СТО рекомендуется 241 модель технологического оборудования. При этом в упомянутом нормативно-техническом документе не указаны многие наименования моделей оборудования, применяемого и на СТОА, и на объектах народного хозяйства иного профиля (станочного, деревообрабатывающего, сварочного, кузнечного и т.д.). На каждой СТО установлено от нескольких десятков до нескольких сотен наименований моделей технологического оборудования различного назначения.
1 Центральный диагностический модуль 2 Газоанализатор, дымомер 3 Тестер аккумуляторных батарей 4 Установка для проверки и чистки инжекторных форсунок 5 Установка для обслуживания кондиционеров с тестером утечек 6 Устройство для вытяжки отработавших газов 7 Набор инструментов электрика 8 Стробоскоп 9 Тестер давления топлива 10 Компрессометр и пневмовакуумметр
Оснащать современный сервис надо по-современному, это очевидная истина. Но что кроется за этим тривиальным утверждением, особенно если мы говорим об участке диагностики в «автосервисной» мастерской? Чем должен быть оснащен диагностический комплекс, чтобы встретить неисправный автомобиль «во всеоружии»? И вот тут начинаются вопросы, дать ответы на которые очень непросто. Мы также не претендуем на роль обладателей «истины в последней инстанции». Наша задача скромнее - предоставить читателям наиболее полную картину рынка диагностического оборудования, которая поможет сделать правильный выбор. При знакомстве с работой участков диагностики многих автосервисных мастерских напрашивается вывод о том, что этот процесс трактуется слишком односторонне. В большинстве случаев под диагностикой подразумевается определение параметров систем автомобиля (в первую очередь - двигателя), контролируемых и управляемых бортовыми компьютерами. Сканеры, мотор-тестеры, газоанализаторы - вот основная гамма оборудования для диагностики, о которой идет речь. Можно подумать, что, кроме «пламенного мотора», АКПП, ABS и еще нескольких систем с электронным управлением, в современном автомобиле диагностировать, а следовательно, и ремонтировать больше ничего не следует.
На сегодняшний день три компании контролируют рынок производства импортных сканеров. Это - Bosch, Launch и NEXTECH Несмотря на то что на рынке присутствуют еще сотни производителей, доля компании NEXTECH составляет 40% общемирового участия. Два месяца назад компания выпустила Carman scan VG. Это – универсальный автомобильный портативный прибор. С его помощью можно диагностировать как американские или европейские, так и азиатские автомобили
Сейчас этот сканер адаптируют для использования на российских автосервисах. Идея создания Carman scan VG заключалась в том, чтобы попытаться совместить в одном приборе сканер, мотор-тестер и компьютер. И это удалось. Как компьютер, Carman scan VG позволяет подключить клавиатуру и другую периферию вплоть до flash memory через USB-порт или принтер, а также выйти в Интернет. Кроме того, можно просто подключиться к любому стационарному компьютеру через мини-USB-порт. Наконец, в Carman scan VG есть свой жесткий диск на 40 Гб. Новый сканер, в отличие от своих предшественников, имеет четыре канала, как и стационарные мотор-тестеры.
Электронный блок управления (русская аббревиатура – ЭБУ, английская – PCM, что расшифровывается как Powertrain Control Module) – это центр, который управляет всей системой агрегатов современного автомобиля, и от правильной работы этого устройства напрямую зависит работа им управляемых компонентов, будь то трансмиссия, электропитание или система рециркуляции выхлопных газов и прочих компонентов. Правильная работа электронного управляющего блока обеспечивается совокупностью факторов: 1) от всех датчиков должны поступать сигналы, 2) должно быть нормальное напряжение питания, 3) также должна быть возможность управлять всеми исполнительными механизмами.
Малогабаритный последовательный Bluetooth-адаптер может быть подключен к любому прибору, имеющему стандартный 9-выводной разъем последовательного COM-порта. Это дает возможность обеспечить беспроводное соединение с другим последовательным Bluetooth-адаптером или другим устройством, поддерживающим Bluetooth,например, ноутбуком, PDA или мобильным телефоном, устранив при этом кабельные соединения.
Системная диагностика электрооборудования легковых автомобилей Азии, Европы, Америки. Стандарты – OBD I, OBD II, EOBD, CAN, встроенный Ultraplexer. Считывание/удаление кодов неисправностей, считывание в реальном времени данных с датчиков. Функция мотор-тестера, мультиметра. Комбинированный режим диагностики в паре с газоанализатором. Генератор импульсов – имитация сигналов датчиков. PC интерфейс (HOST-PRO). Обновление программного обеспечения через Интернет. Встроенная батарея автономного питания. Расширенная карта памяти – 512 Mb.
Набор "Deluxe Master" для проверки давления в топливных системах Наиболее универсальный и популярный у автомехаников набор для диагностики гидравлической части системы управления двигателем. Комплектуется большим количеством переходников и адаптеров (более 40) для подключения практически к любому автомобилю, манометром с ценой деления 0,1 Bar и акриловым стеклом, диапазон измерений которого 0..10 Bar (0..140 Psi).
Предназначен для обслуживания двигателей автомобилей, включая инжекторные системы, карбюраторы, топливные системы, компьютерные системы, системы кондиционирования воздуха, трансмиссии.
Дымомер и газоанализатор диагностический с принтером DGA 1500, SUN Англия Газоанализатор диагностический автомобильный 4-5 компонентный DGA1500 с принтером и диагностический дымомер. -Этот комплект построен на модульной платформе DGA1500 и является одной из возможных модификаций: отдельно - только газоанализатор, отдельно дымомер и комбитестер - газоанализатор и дымомер на одной платформе.- надежный высококачественный прибор -DGA1500 (Diesel) - диагностический дымомер, Дымомер соответствует стандартам ISO 11614. -DGA1500 - автомобильный 4-5 компонентный газоанализатор. Высший класс точности. Соответствие Директиве MID ISO 3930 - газоанализатор и дымомер проверен в реальной эксплуатации в Украине 10 лет - нет более надежного и высококачественного прибора из всех, представленных на рынке. Рекомендуем уверенно - это лучшее. -Удобный ЖК-дисплей высокого разрешения -Встроенный термопринтер -Измерение частоты вращения (RPM) и температуры масла
Улучшенная методика проводимости позволяет осуществлять надежную проверку с высокой по точности повторяемостью в условиях сверхвысоких электрических помех. Программногое обеспечение и методы управления данными позволяют легко устанавливать номинальные/основные значения для аккумулятора, а когда заранее определенные данные не являются доступными, допуская проверку «без номинала». Первые промышленные щупы с подсветкой для улучшения видимости в узких корпусах и стойках. Это позволяет повысить безопасность технического персонала и увеличить надежность проверки при уменьшении риска повреждения оборудования. На карте объемом 32 Мб могут храниться данные о 500 местоположениях или системах Функция универсального измерительного прибора позволяет измерять напряжение и силу постоянного и пременного тока. В экранном режиме отображается пульсирующий переменный ток и многое другое. Предварительно установленные данные 12 производителей аккумуляторов предназначены для быстрой проверки и ведения записей. На устройстве ULTRA хранится около 250 предварительно установленны номинальных/исходных значений, предназначенных для настройки порогов положительных/отрицательных результатов. Устройство ULTRA включает два перезаряжаемых блока аккумуляторов каждый может предоставить энергию для серии, превышающей 1000 полных проверок, или свыше 16 часов работы в режиме проверки. Полный комплект включает все, что необходимо для обслуживания аккумуляторов, в том числе щупы и удлинители, зажимы для проверки, датчик температуры, программное обеспечение для ПК и портативный принтер
Технические данные: CTU-6000Типы тестируемых батарей и систем AGM батареи Сверхмощные батарей 12 V Комплекты сверхмощных батарей 24 V Свинцово-кислотные аккумуляторные батареи 6 и 12 вольт для охранных систем и аварийного освещения Гелевые аккумуляторы Свинцово-кислотные автомобильные аккумуляторные батареи 6/12 вольтДиапазон напряжений1,0 – 20 В пост. токаПогрешность+2% по диапазону проверкиПроводимость100 – 19990 СименсВстроенный вольтметр5 мВРабочий диапазон в окружающих условияхБез конденсацииОтносительная влажность 95%от 0 до +40°CТемпература храненияот -20 до 82°CВес прибора1,2 кг (2,6 фунта) Потребляемая мощность9,6, 1600 мА-ч, перезаряжаемый никельметаллогидридный аккумулятор и зарядное устройствоМаксимальная защита по напряжениюОтключение с автоматическим сбросом Защита от обратной полярностиМасса брутто диагностического комплекса5 кг (11 фунтов) Размеры корпуса485 мм x 395 мм x 180 мм (19 дюймов x 15,5 дюйма x 7 дюймов) Материал корпусаКислотостойкая отливка пластика на основе акрилонитрила, бутадиена и стиролаРазмеры прибора280 мм x 105 мм x 80 мм (11 дюймов x 4 дюйма x 3 дюйма) Варианты подключаемых кабелей Щупы с двойными контактами Зажимы с двойными контактами Специализированные кабели по запросуХранение данных проверки500 размещений цепей из 480 результатов Передача данных Инфракрасный полудуплексный протокол IrDA Инфракрасный протокол HP Принтер с интерфейсом RS-232 Карта памяти формата SDДисплей LCD-FSTN 2,619 дюйма х 1,309 дюйма, 128x64пикселов, угол обзора 40 градусов, контрастность 8, подсветка зелеными светодиодами Клавиатура Корпус из нержавеющей стали, поликар бонатное покрытие, 1000000 нажатий КалибровкаАвтоматическая калибровка перед каждой проверкойДальнейшей калибровки не требуетсяФункции, программируемые пользователемНастройка предупреждения о низком напряжении Режим проверки (пусковая кнопка/автозапуск) Предустановленные значения для более 250 типов аккумуляторов Ошибка низкой проводимости Предупреждение о низкой проводимости
- Эффективная, удобная, качественная диагностика и промывка инжектора - Семь основных режимов для диагностики и промывки инжектора - Режим экономной очистки форсунок - Гибкость настройки параметров диагностики и промывки инжектора - Возможность очистки форсунок, не снимая их с двигателя - Одновременная работа с шестью форсунками - Диагностика и чистка высокоомных и низкоомных форсунок
Автоматическая установка для заправки и обслуживания автомобильных кондиционеров SUN KOOLKARE Англия Суперцена, качество вне конкуренции. -Автоматическая установка KOOLKARE Breeze для авто кондиционеров. -Автоматическая пере заправка хладоагента, слив масла -Заправка масла кондиционеров с визуальным контролем -установка для обслуживания авто кондиционеров имеет отличные технические характеристики, удобная эргономичная панель управления -Высококонтрастный ЖК дисплей 75 х 25 мм -Вакуумная помпа высокой производительности -Высокотехнологичный ударопрочный литой корпус современного дизайна -Удачная недорогая установка для заправки и обслуживания автомобильных кондиционеров для любого автосервиса. -SNAP-ON DIAGNOSTIC, SUN Англия
Набор торцевых головок 1 дюйм 36-80 мм для грузовиков и спецтехники Набор 12-гранных торцевых головок 1» 36-80 мм -Набор торцевых головок 21 предмет в металлическом ящике -Набор головок: 36, 38, 41, 46, 50, 54, 55, 58, 60, 63, 65, 67, 70, 71, 75, 77, 80 mm
Габаритные размеры, мм 400*70*70 Масса (сухая, без шлангов), кг 1 Объем баллона, куб.см 0.8 Максимально допустимое давление, бар 8 Максимальное входное давление воздуха, бар 8 Рабочие пределы регулировки давления, бар 0.8 Рабочий диапазон температур, град С +5+45 С. Основная функция установки: Бензиновые двигатели очистка от смолистых и лаковых отложений в инжекторах, топливной рейке, обратном клапане давления, топливопроводах, а также очистка впускных клапанов двигателя.
Подкатное устройство для удаления выхлопных газов. Опция: универсальный комплект газоприемных насадок. Производительность 1500 м3/ч, заборный шланг 1 м, отводящий шланг 10 м
перед включением оборудования в сеть, необходимо убедиться в безопасности данного подключения ; визуально осмотреть соединительные провода, удлинители и розетки они не должны иметь механических либо термических повреждений; при необходимости использовать защитный экран на монитор компьютера; очистить рабочее место от посторонних предметов, документы и бумаги должны лежать в специально отведенных местах в папках Поддерживать порядок и чистоту на рабочем месте. Четко знать и выполнять свои функциональные обязанности. Внедрять технологические процессы только после проработки безопасных методов работы по этой технологии Не использовать на рабочем месте электронагревательные приборы, чайники допускать в ремонтную зону клиентов без сопровождения
Не курить и не пользоваться открытым огнем на рабочем месте. Не допускается находиться на рабочем месте в больном виде, алкогольном либо наркотическом опьянении. Не оставлять ценные бумаги и документы без присмотра или в открытых шкафах, тумбочках оставлять автомобиль на наклонной плоскостиОтключить оборудование находящееся под напряжением. Привести рабочее место в порядок. Выключить освещение. Закрыть помещение и сдать его на охрану В случае возникновения пожара немедленно звонить в пожарную часть по телефону «01», повернуть рукоятку извещателя о пожаре, доложить руководству о случившемся, принять меры по тушению пожара имеющимися средствами пожаротушения. При несчастном случае оказать пострадавшему первую медицинскую помощь используя медикаменты находящиеся в аптечке цеха. При необходимости вызвать «скорую помощь».
Глобальная сеть Интернет; Волгин В.А.: «Обслуживание автотранспортных средств»
