Функции смазочных материалов: сокращение затрат энергии на трение уменьшение скорости изнашивания трущихся деталей охлаждение деталей защита от коррозии уплотнение деталей удаление абразива Электроизоляция
Смазочные материалы Газообразные Жидкие Пластичные Твердые Подгруппы
Требования к смазочным материалами: Обеспечивать разделение трущихся деталей надежным масляным слоем Удерживаться на поверхности неработающих деталей, предохраняя их от коррозии Обеспечивать теплоотвод Обладать способностью смывать с трущихся поверхностей продукты износа Не изменять своих свойств в процессе работы и хранения
В базовые масла вводят присадки: Антиокислительные – для повышения хим.стабильности Противокоррозионные - создают защитный слой на Ме Депрессорные - ↓ t застывания Вязкостные - ↑вязкость при ↑ t Противоизносные - ↑смазочную способность Противопенные – снижают вспенивание масел Моющие –выводят отложения на поверхности Ме
Вязкость вязкость масла – это его способность оставаться на поверхности внутренних деталей мотора и при этом сохранять текучесть Вязкость масла (внутреннее трение) - свойство оказывать сопротивление перемещению одной из частей относительно другой Зависит от t Характеризуется индексом вязкости (З- 6..8ММ²/с, Л -10…20ММ²/с при 100⁰)
Температура застывания до -45⁰С Химическая стабильность Физическая стабильность
Масла по назначению делятся : Моторные Трансмиссионные Гидравлические
Моторные масла предназначены прежде всего для смазывания поршневых двигателей внутреннего сгорания автомобилей Повышенное давление 100 МПа, t до 2000˚С Вследствие условий работы и загрязнения масла пылью, продуктами износа, продуктами сгорания топлива и физ.-хим. изменений углеводородов происходит старение масла
Шламы - густые мазеобразные липкие продукты, выпадающие в виде осадка Лаки - прочные тонкие пленки толщиной 50-200мкм Нагар – твердая масса с шероховатой поверхностью, черного цвета, образующаяся при t более 2000
В зависимости от основы Минеральные (базовые масла, полученные путем переработки нефти) Синтетические (полученные путем органического синтеза) Смесь
Состоит из букв и цифр Буква «М» – моторное масло Цифра –класс вязкости Буква –группа по эксплуатационным св-ам Индекс (тип двигателя и доп.обозначения)
Класс вязкости Всего 10 групп (основные 8, дополнительные 2)
А - нефорсированные двигатели Б - малофорсированные двигатели В -среднефорсированные двигатели Г -Высокофорсированнные двигатели Д - дизельные двигатели, работающие в тяжелых условаях
1- карбюраторные двигатели 2- дизельные двигатели Рк - рабоче-консервационные масла 3- срдержат загущающую присадку
М-8-В1 Моторное масло 8 класса вязкости, предназначено для малофорсированных карбюраторных двигателей
М-10-Г2 М-16-Д2 М-20-А М-16-Б₂ М-8-А2 М-6-Д3 М-12-В₃ М-24-Арк М-14-Б2 М-8-В₃
Масла, применяемые для смазки зубчатых передач агрегатов трансмиссии, а также в гидротрансмиссиях
снижают износ деталей; уменьшают потери энергии на трение; увеличивают теплоотвод от трущихся поверхностей; снижают вибрацию и шум шестерен, а также защищают их от ударных нагрузок; защищают детали механизмов от коррозии;
уменьшение износов деталей и сил трения; отвод тепла и удаление продуктов износа; защита от коррозии; снижение ударных нагрузок, вибрации, шума; уплотнение зазоров между поверхностями трения Min пенообразование Высокая хим. и физ стабильность Сохранять св-ва при хранении и транспортировке при t -50°С до 50°С
Минеральные Синтетические Для придания специфических свойств добавляют различные присадки
Группа Состав Область применения Температура 1 Минеральные масла без присадок Цилиндрические, конические и червячные передачи 90 2 Минеральные масла с противоизносными присадками Цилиндрические, конические и червячные передачи 130 3 Минеральные масла с противозадирными присадками умеренной эффективности Цилиндрические, конические и червячные передачи До 150 4 Минеральные масла с противозадирными присадками высокой эффективности Цилиндрические, спирально-конические и гипоидные передачи До 150 5 -----»----, универсальные масла гипоидные передачи, работающие с ударными нагрузками До 150
С учетом деления на классы и группы ТМ имеют следующие обозначения ТМ- Трансмиссионное масло 1-я цифра- группа масла по экспл. Свойствам 2-я цифра- класс вязкости ТМ ТМ5-12
Используют в гидравлических приводах систем управления, в подъемных устройствах автомобилей самосвалов и дополнительного оборудования Масла, в основном, на минеральной основе
Являются рабочим элементом в гидравлическом приводе Предохраняют трущиеся детали от износа Отводят тепло Удаляют продукты износа и загрязнения
Высокие вязкостно-температурные свойства При tmax > 7 мм²/с При tmin > 1000 мм²/с Низкая t застывания Хорошие смазывающие свойства Не вызывать коррозию Обладать высокой стабильностью
Группы Применение масла, присадка, максимальное давление (МПа) и температура в системе А Для систем с шестеренчатыми и поршневыми насосами. Без присадок. До Р 15 МПа и Т 80С° Б Для систем с насосами всех типов. Антиокислительные присадки. До Р25 МПа и Т 80С ° В Для систем с насосами всех типов. Антиокислительные и противоизносные присадки. До Р 25 МПа и Т 90С ° В+ Для систем с насосами всех типов. Антиокислительные, противоизносные, загущающие присадки. До Р 25 МПа и Т 90С
В марке масла указывается обозначение масла, вязкость и группа МГ-15Б МГ-22А
Класс смазочных материалов, которые получают загущением смазочных масел твердыми веществами
Пластичные смазки используют для уменьшения трения и износа узлов, в которых создавать принудительную циркуляцию масла нецелесообразно или невозможно. Легко проникая в зону контакта трущихся деталей, смазки удерживаются на трущихся поверхностях, не стекая с них, как это происходит с маслом. Смазки применяются также в качестве защитных или уплотнительных материалов
способность удерживаться, не вытекать и не выдавливаться из негерметизированных узлов трения более широкий, чем у масел, температурный диапазон применения Перечисленные достоинства позволяют упростить конструкцию узлов трения обладают хорошей герметизирующей способностью и хорошими консервационными свойствами.
удерживание продуктов механического и коррозионного износа увеличивают скорость разрушения трущихся поверхностей плохой отвод тепла от смазываемых деталей
Масло является основой смазки, и на него приходится 70-90 % от ее массы. Свойства масла определяют основные свойства смазки. Загуститель создает пространственный каркас смазки. Упрощенно его можно сравнить с поролоном, удерживающим своими ячейками масло. Загуститель составляет 8-20 % от массы смазки
присадки — преимущественно те же, что используются в маслах (моторных, трансмиссионных и т. п.)составляют 0,1-5 % от массы смазки; наполнители — улучшают антифрикционные и герметизирующие свойства. Твердые вещества неорганического происхождения, нерастворимые в масле (графит, слюда и др.), составляют 1-20 % модификаторы структуры — способствуют формированию более прочной и эластичной структуры смазки. Представляют собой поверхностноактивные вещества (кислоты, спирты и др.), составляют 0,1— 1 %
Пенетрация (проникновение) — характеризует консистенцию (густоту) смазки по глубине погружения в нее конуса стандартных размеров и массы. Температура каплепадения — t падения первой капли смазки, нагреваемой в специальном измерительном приборе. Характеризует t плавления загустителя, разрушения структуры смазки и ее вытекания из смазываемых узлов
Водостойкость — применительно к пластичным смазкам обозначает несколько свойств: устойчивость к растворению в воде, способность поглощать влагу, проницаемость смазочного слоя для паров влаги, смываемость водой со смазываемых поверхностей. Механическая стабильность — характеризует способность смазок практически мгновенно восстанавливать свою структуру (каркас) после выхода из зоны непосредственного контакта трущихся деталей. Благодаря этому уникальному свойству, смазка легко удерживается в негерметизированных узлах трения.
Термическая стабильность Коллоидная стабильность — характеризует выделение масла из смазки в процессе механического и температурного воздействия при хранении, транспортировке и применении. Химическая стабильность
на нефтяных маслах (полученных переработкой нефти); на синтетических маслах (искусственно синтезированных); на растительных маслах ; на смеси вышеперечисленных масел (в основном нефтяных и синтетических).
1.Мыльные — это смазки, для производства которых в качестве загустителя применяют мыла (соли высших карбоновых кислот). натриевые кальциевые алюминиевые литиевые комплексные 2.Углеводородные — смазки, для производства которых в качестве загустителя используются парафины 3. Неорганические — смазки, для производства которых в качестве загустителя используются силикагели, бентониты и др. 4.Органические — смазки, для производства которых в качестве загустителя используются сажа, полимочевина, полимеры и др.
Антифрикционные — снижают силу трения и износ различных трущихся поверхностей. Консервационные — предотвращают коррозию металлических поверхностей механизмов при их хранении и эксплуатации. Уплотнительные — герметизируют и предотвращают износ резьбовых соединений и запорной арматуры (вентили, задвижки, краны). Канатные — предотвращают износ и коррозию стальных канатов.
С -общего назначения для температур до 70 °С О - для повышенной температуры (до 110 °С) М - многоцелевые (-30...130 °С) Ж - термостойкие (150 ° С и выше) Н - морозостойкие (ниже -40 °С) И - противозадирные и противоизносные П – приборные Д - приработочные Х - химически стойкие
