Устройство и работа кривошипно-шатунного механизма
11.01.2012 Устройство и работа кривошипно-шатунного механизма 2 Что такое «КШМ»? Кривошипно-шатунный механизм (КШМ) – механизм двигателя, преобразующий возвратно-поступательное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала. В состав КШМ входят неподвижные и подвижные детали.
11.01.2012 Устройство и работа кривошипно-шатунного механизма 3 Классификация КШМ По взаимному расположению поршня и коленчатого вала: Аксиальные – ось перемещения поршня совпадает с осью вращения коленчатого вала Дезаксиальные – ось перемещения поршня смещена относительно оси вращения коленчатого вала
11.01.2012 Устройство и работа кривошипно-шатунного механизма 4 Классификация КШМ По расположению цилиндров относительно коленчатого вала: Однорядные (рис. а,б ) V- образные (рис. в) Оппозитные (рис. г)
11.01.2012 Устройство и работа кривошипно-шатунного механизма 5 Неподвижные детали КШМ Блок цилиндров Гильзы цилиндров Картер Головка цилиндров Передняя и задняя крышки Поддон Крепежные детали
11.01.2012 Устройство и работа кривошипно-шатунного механизма 6 Подвижные детали КШМ Поршни Шатуны Коленчатый вал Маховик Балансирные валы Крепежные детали
Блок цилиндров Масляный поддон Крышка блока Головка цилиндров Гильза Картер маховика Крышка головки Маховик Поршень Шатун Поршневые кольца Коленчатый вал Шкив Крышка коренного подшипника Вкладыши Сливная пробка ЗИЛ-508
11.01.2012 Устройство и работа кривошипно-шатунного механизма 8 Неподвижные детали (СМД-18Н) 1 – блок-картер; 2 – головка цилиндров; 3 – прокладка головки цилиндров; 4 – гильза цилиндра; 5 – прокладка поддона; 6 – поддон картера; 7 – крышка коренного подшипника.
11.01.2012 Устройство и работа кривошипно-шатунного механизма 9 Неподвижные детали (ЗИЛ-508) Блок-картер Головка цилиндров
11.01.2012 Устройство и работа кривошипно-шатунного механизма 10 Остов двигателя Д21 1 – крышка клапанов; 2, 8 – прокладки; 3 – головка цилиндров; 4 – цилиндр; 5 – прокладка цилиндра; 6 – шпилька; 7 – картер; 9 – поддон картера.
Способы уплотнения гильз в цилиндрах а) и б) – мокрого типа; в) – сухого типа: 1 – блок цилиндров; 2 – гильза; 3 – износостойкая чугуная вставка; 4 – резиновые уплотнения. 1 1 1 2 2 2 3 4 4 4
11.01.2012 Устройство и работа кривошипно-шатунного механизма 12 Коленвал двигателя зил- 508 1 – коренная шейка; 2 – шатунная шейка; 3 – шатун; 4 – поршневой палец; 5 – поршень; 6 – щека; 7 – шкив; 8 – маховик; 9 – вкладыши; 10 – крышка коренной опоры; 11 – масляные каналы; 12 – шестерня привода распред - вала; 13 – упорное кольцо; 14 – храповик; 15 – противовес. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
11.01.2012 Устройство и работа кривошипно-шатунного механизма 13 Коленвал двигателя Д-245 1 – коренная шейка коленчатого вала; 2 – щека; 3 – упорные полукольца; 4, 10 – коренные вкладыши; 5 – маховик; 9 – зубчатый венец; 11 – шатунная шейка; 12 – противовесы; 13, 14, 16 – шестерни и шкив привода механизмов двигателя
11.01.2012 Устройство и работа кривошипно-шатунного механизма 14 Шатун и поршень 1 – шатунный болт; 2 – шатун; 3 – втулка верхней головки шатуна; 4 – поршневой палец; 5 – стопорное кольцо; 6 – вкладыши: 7 – поршень; 8 – крышка нижней головки шатуна; 9 – шплинт.
11.01.2012 Устройство и работа кривошипно-шатунного механизма 15 Поршень двигателя А-41 1 – днище поршня; 2 – камера сжатия; 3 – головка поршня; 4 – юбка поршня; 5 – отверстия для стока масла; 6 – канал в стержне шатуна; 7 – шатун; 8 – втулка верхней головки шатуна; 9 – бобышка; 10 – канавка для маслосъемного кольца; 11 – поршневой палец; 12 – стопорное кольцо; 13 – кольцевая канавка; 14– канавка для компрессионного кольца
Типы компресионных и маслосъемных поршневых колец З) а) –прямоугольное; б) – минутное; в) – трапециевидное; г) – торсионное; д ) – маслосъемное дренажное; е) – скребковое; ж) – комбинированное; з ) – разновидности замков компрессионных колец.
11.01.2012 Устройство и работа кривошипно-шатунного механизма 17 Компрессионные кольца 1 – гильза цилиндра; 2 – головка цилиндров; 3 – поршень
11.01.2012 Устройство и работа кривошипно-шатунного механизма 18 Маслосъемное кольцо комбинированное 1 – диски; 2 – радиальный расширитель; 3 – осевой расширитель; 4 – цилиндр; 5 – прорезь в кольце; 6 – канал в поршне; 7 – маслоотводный канал; 8 – поршень. Составное кольцо
ВАЗ-2110
КамАЗ-740
ЯМЗ-236
11.01.2012 Устройство и работа кривошипно-шатунного механизма 22 Возможные неисправности КШМ и их признаки Неисправности: износы трущихся поверхностей деталей уменьшение компрессии в цилиндрах утечка масла Признаки: повышенный расход масла дымный выпуск отработавших газов падение мощности двигателя стуки, прослушиваемые в двигателе
Контрольные вопросы 1. По каким признакам классифицируются КШМ поршневых двигателей? Объясните назначение КШМ и отдельных его деталей. Какие детали КШМ относятся к неподвижным, а какие к подвижным? Как обеспечивается жесткость конструкции блок-картера ? Какой коленчатый вал называется полноопорным и как фиксируется от осевого перемещения? Объясните назначение маховика и противовесов на коленчатом валу. Какие гильзы относятся к «мокрому» или «сухому» типу и как уплотняются в блоке? Перечислите основные элементы шатунно-поршневой группы и сформу - лируйте их назначение. Какие конструктивные меры стабилизируют зазор между поршнем и цилиндром при нагревании? 10. Что означает поршневой палец «плавающего типа»?
