Устройство базовых машин
Тема 5 Общее устройство, боевая и техническая характеристика базовых машин (БМП, БТР)
Занятие 1 «Общее устройство, боевая и техническая характеристика базовых машин (БМП, БТР) »
1. Устройство бронетанковой техники: учебное пособие: в 2 ч. Ч. 1 / И.Ю. Лепешинский, Е.В. Брусникин, С.Д. Герасимов, А.А. Русанов, Д.В. Погодаев. – Омск: Изд-во ОмГТУ, 2011. С. 108-145. 2. Общее устройство боевой машины пехоты БМП-2: учеб. пособие / И. Ю. Лепешинский, К. С. Крюков, А. В. Пепеляев, С. Д. Герасимов, В. П. Погодаев, А. И. Луцук, К. А. Манченко. - Омск: Изд-во ОмГТУ, 2010.-268 с. 3. Конструкция многоцелевых колесных машин. Бронетранспортер БТР-80: учебное пособие / Ф.И. Глебов, С.Л Лопатин, А.А.Нецветаев, И.Ю. Кузнецов, М.А.Радченко.– Омск: ОТИИ, 2008. – 263 с.
Боевые и технические характеристики, общая компоновка базовых машин, назначение основных узлов и систем. Общее устройство БМП-2: общая характеристика, корпус и башня, техническая характеристика систем и узлов. Общее устройство БТР-80: общая характеристика, корпус и башня, техническая характеристика систем и узлов. Учебные вопросы:
Боевые и технические характеристики, общая компоновка базовых машин, назначение основных узлов и систе м
Боевыми и техническими характеристиками боевых машин называется совокупность данных, характеризующих их боевые свойства. Систематизированный свод параметров, характеризующих танк как боевую единицу, называется тактико-техническими характеристиками (ТТХ). Боевые и технические характеристики можно разделить на пять разделов: общие данные, вооружение, броневая защита, подвижность, средства связи и специальное оборудование.
Наименование параметров БМП-2 БТР-80 Общие данные Боевая масса, т Экипаж, чел Основные размеры, м Длина Ширина Высота Вооружение Калибр пушки, мм Боекомплект пушки, шт Калибр пулеметов, мм: спаренный зенитный ПТУР, шт Броневая защита Корпус Башня Подвижность Максимальная скорость, км/ч Запас хода по шоссе, км Среднее давление, кПА (кгс/см 2 ) Двигатель: Тип Мощность, кВТ (л.с.) Запас топлива, л Трансмиссия: Число передач КП Тип МП (механизма поворота) Ходовая часть: Тип подвески Расположение ВК (ведущих колес) Средства связи и специальное Оборудование Дальность внешней связи, км Средства внутренней связи Специальное оборудование 14 3+7 6.7 3,1 2,2 30 500 7,62 - 4 ПП ПП 65∕7 600 64 (0,64) Д; 6; V ; Ж 220 (300) 462 5+1 ПМП НТ П 20 ТПУ 5 ПАЗ; ППО; ТДА 13,6 1+9 7,6 2,9 2,3 - - 14.5; 7,62 - ПП ПП 80∕90 600 230 (2,3) Д; 8; V ; Ж 191 (260) 300 5+1 ПК – 2п НТ 8×8 20 ТПУ 5 ПАЗ; ППО; Л; ДГ
Общей компоновкой называется взаимное расположение основных частей машины и мест размещения экипажа и десанта. Основными частями любой боевой машины, обеспечивающими их подвижность, являются: 1. Силовая установка – состоит из двигателя и обслуживающих его систем 2. Трансмиссия – совокупность агрегатов и механизмов передающих энергию от коленчатого вала двигателя к ведущим колесам. 3. Ходовая часть – группа деталей и узлов, обеспечивающих опору машины на грунт и за счет их взаимодействия их с внешней средой – ее движение.
Общее устройство БМП-2: общая характеристика, корпус и башня, техническая характеристика систем и узлов
БОЕВАЯ МАШИНА ПЕХОТЫ (десанта) – БМП (БМД) – боевая бронированная машина с установленным на ней вооружением, для транспортировки мотострелков, ведения ими боя непосредственно из машины, и их огневой поддержки в бою при действии в пешем порядке. В соответствии с «Договором об обычных вооруженных силах в Европе», « БМП» – боевая бронированная машина, сконструированная и оборудованная главным образом для транспортировки боевого пехотного отделения, которая обычно обеспечивает десанту возможность вести огонь из машины под прикрытием брони и которая вооружена встроенной или штатно устанавливаемой пушкой калибра не менее 20 мм и иногда пусковой установкой противотанковых ракет. Боевая машина пехоты должна решать основные задачи: - поражение появляющихся, малоразмерных, небронированных (типа скопления живой силы, ПТУР на автомобиле), легкобронированных целей с места и с ходу в дневных и ночных условиях, а также возможность ведения борьбы с танками противника; - защита размещённого в БМП экипажа и десанта; - совершать своим ходом передвижения по дорогам и колонным путям (грунтовая дорога, подготовленный проход на пересечённой местности, асфальтированная дорога и т.п.).
Общая характеристика БМП-2 – гусеничная, плавающая боевая машина, обладающая вооружением, броневой защитой и высокой подвижностью. Она предназначена для повышения вооруженности, защищенности и мобильности пехоты, действующей на поле боя в обычных условиях или в условиях применения ядерного оружия.
Общее устройство машин 1.Корпус. 2.Башня. 3.Ходовая часть. 4.Силовая установка. 5.Трансмиссия. 6.Комплекс вооружения и управления огнем. 7.Электрооборудование. 8.Средства связи. 9.Специальное оборудование (ОПВТ, ТДА, ППО, защита от ОМП, система пуска дымовых гранат). 10.Возимый комплект ЗИП.
Общая компоновка БР ВК КТ НО АБ АБ ТОПЛИВО Д Д Д Д Д Д ТОПЛИВО ТОПЛИВО МВ ОЖ Двигатель Масло, дв. ГФ Коробка передач ПМП ПМП БР ВК Д Силовое отделение Боевое отделение Десантное отделение Отделение управления
Корпус и башня Броневой корпус машины и башня служат для размещения и защиты экипажа, вооружения, боеприпасов, агрегатов и механизмов машины от поражения огнем противника, для защиты экипажа от проникающей радиации ядерного взрыва, от пылеобразных радиоактивных веществ, наведенной радиации, действия отравляющих веществ и бактериальных средств.
Броневой корпус является остовом, который соединяет в единое целое все агрегаты и механизмы машины, воспринимает нагрузки, возникающие при движении, преодолении препятствий и стрельбе, и, кроме того, обеспечивает необходимый запас плавучести машины. Корпус представляет собой коробку, сваренную из стальных броневых листов. Корпус машины: 1 – водоотражательный щиток; 2 – ребристый лист; 3 – скоба; 4 – стопор; 5 – нижний наклонный лист; 6 – пробка отверстия для заправки маслом КП; 7 – крышка люка механика-водителя; 8 – крышка люка для доступа к двигателю; 9 – съемная крыша; 10 – колпак обратного клапана выброса воды носовым откачивающим насосом; 11 – пробка отверстия для заправки масляного бака; 12 – пробка отверстия для заправки охлаждающей жидкостью; 13 – сетки над жалюзи; 14 – сетка над заслонками эжектора; 15 - перегородка силового отделения; 16 – колпак обратного клапана выброса воды из силового отделения; 17 – рукоятка лючка для выброса газов из подогревателя; 18 – днище; 19 – кольцевой воздуховод; 20 – подбашенный лист; 21 – бортовой габаритный фонарь; 22, 50 – колпаки клапанов вытяжных вентиляторов; 23, 60 – шахты для ТНПО-170А; 24 – шахта для воздухозаборной трубы; 25, 33 – пробки отверстий для заправки топливных баков; 26 – крышка люка десантного отделения; 27 – торсион; 28 – полка крыла; 29 – кормовой габаритный фонарь; 30 – колпак обратного клапана выброса воды кормовым откачивающим насосом; 31 – дверь-бак; 32 – стоп-сигнал; 34 – защитный кожух прибора ТНПО-170А; 35 – броневая крышка амбразуры для стрельбы из автомата; 36 – сектор; 37 – буксирный крюк; 38 – стопор; 39 – проушина для крепления машины при транспортировании; 40 – отбойник; 41 – отверстие для кривошипа направляющего колеса; 42 – направляющий аппарат; 43 – направляющая очистителя; 44 – задняя часть крыла; 45 – кронштейн пружинного упора; 46 – кронштейн подвески; 47 – фланец для крепления поддерживающего катка; 48, 56 – броневые крышки амбразур для стрельбы из пулемета и автоматов; 49 – кронштейн резинового упора; 51 – поручень; 52 – средние части крыла; 53 – крышка люка для доступа к ФПТ; 54 – крышка люка десантника; 55 – колпак циклона ВЗУ; 57 – ограничитель; 58 – кронштейн крепления гидроамортизатора; 59 – отбойник гусеницы; 61 – передняя часть крыла; 62 – передний габаритный фонарь; 63 – поплавок; 64 – ограждение фары; 65 – штуцера; 66 – хомут; 67, 69 - проушины, 68 – бонка; 70 – платик.
Башня: 1 – кронштейн для фиксации крышки прицела 1ПЗ-3; 2 – плита для установки прицела 1ПЗ-3; 3 – бонка для Башня: 1 – кронштейн для фиксации крышки прицела 1ПЗ-3; 2 – плита для установки прицела 1ПЗ-3; 3 – бонка для установки коллиматора; 4 – болты крепления верхнего погона шариковой опоры; 5 – кольцо для установки люка командира; 6 – опорный лист; 7 – нижний погон шариковой опоры; 8 – фланец для крепления шаровой опоры пусковой установки; 9 – стойка для крепления колпачка антенны; 10 – стойка для крепления поплавка; 11 – кожух для установки антенного ввода радиостанции Р-123М; 12 – крышка люка оператора; 13 – крышка башни; 14 – скобы для установки ремней для крепления укрывочного чехла; 15 – задний сектор башни; 16 – шахты для приборов наблюдения ТНПО-170А; 17 – кронштейны для установки системы 902В; 18 – средний сектор башни; 19 – сетка; 20 – отверстие для установки прицела БПК-1-42; 21 – левый передний сектор; 22 – рым; 23 – кронштейн для установки коллиматора; 24 – лист передний; 25 – амбразура; 26 – кожух защитный; 27 – кронштейны для установки осветителя ОУ-5; 28 – рамка; 29 – правый передний сектор; 30 – кронштейн для установки лотка. Броневая башня машины – конусообразной формы, сварена из стальных броневых листов. Между правым и левым передними секторами установлена рамка с амбразурой для установки бронемаски с пушкой и пулеметом ПКТ. Башня установлена на шариковой опоре на подбашенном листе в крыше корпуса. На башне имеются кольцо для установки люка командира и люк оператора; справа плита для установки прицела 1ПЗ-3. Впереди и слева от люка оператора выполнены три шахты для установки приборов наблюдения ТНПО-170А. Слева спереди в крыше башни имеется отверстие для установки прицела БПК-2-42. Кроме того, на башне приварены другие детали для крепления оборудования боевого отделения. С внутренней стороны крышек люков установлен подбой, который повышает защиту экипажа от проникающей радиации.
Техническая характеристика узлов и систем Силовая установка БМП-2 состоит из двигателя и обслуживающих его систем: питания топливом и воздухом, смазки, охлаждения, подогрева и запуска. Двигатель — дизель четырехтактный, 6-цилиндровый, V -образный, жидкостного охлаждения. Мощность двигателя — 220 кВт (300 л. с). Система питания топливом включает пять топливных баков. Общая заправочная емкость — 462 л. Топливные баки размещаются в десантном отделении. Каждый топливный бак имеет заправочную горловину. Применяемое топливо: летом — дизельное марки ДЛ, зимой — дизельное марок ДЗ и ДА. Система питания воздухом включает в себя воздухоочиститель с автоматическим эжекционным удалением пыли. Он крепится к днищу короба эжектора, расположенного в силовом отделении. Система смазки — циркуляционная, комбинированная,, под давлением и разбрызгиванием, с «сухим» картером. В систему смазки входит масляный бак емкостью 48 л. Емкость всей, системы смазки 58 л. Применяемое масло — МТ-16п. Системы охлаждения и подогрева. Система охлаждения — жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией и эжекционным охлаждением радиаторов (без вентилятора). Заправочная емкость системы: при заправке водой — 52 л; при заправке антифризом — 48 л. Заправка системы осуществляется через заправочную горловину в расширительном бачке. Система подогрева предназначена для подогрева двигателя при низких температурах. Основным узлом системы является подогреватель — форсуночный, с жаротрубным котлом. Он установлен в силовом отделении машины. Система пуска. Основным видом пуска двигателя является пуск сжатым воздухом. Для этого на машине установлен один баллон со сжатым воздухом. Максимальное давление воздуха в баллоне 15 МПа (150 кгс/см 2 ). Баллон размещается в отделении управления. Вспомогательной системой пуска является пуск электростартером.
Трансмиссия машины (рис. 2) состоит из главного фрикциона 1, коробки передач 2, механизма поворота 3 и двух бортовых редукторов 4. Главный фрикцион — двухдисковый, «сухой», с трением стали по фрикционному материалу, с рычажным механизмом выключения. Он размещается в общем картере с коробкой передач. Привод управления — гидравлический или пневматический. Коробка передач — механическая, ступенчатая, с постоянным зацеплением шестерен. Она обеспечивает пять передач переднего хода и одну — заднего хода. Привод управления — гидравлический (2, 3, 4 и 5-й передач) и механический (1-й передачи и передачи заднего хода). Механизм поворота — двухступенчатый, планетарный. Он состоит из двух планетарных механизмов, размещенных в цилиндрических картерах, прикрепленных с обеих сторон к коробке передач. Механизм поворота машины обеспечивает ее поворот и кратковременное увеличение тяговых усилий на ведущих колесах. Привод управления — гидравлический. Бортовые редукторы — однорядные, планетарные с передаточным числом г = 5,5. Картеры бортовых редукторов крепятся к корпусу машины. Трансмиссия машины
Ходовая часть. Гусеничный движитель состоит из двух гусениц, двух ведущих колес, двух направляющих колес с механизмами натяжения гусениц, двенадцати опорных катков и шести поддерживающих катков. Гусеницы — мелкозвенчатые, с резинометаллическим шарниром. Подвеска — независимая, торсионная, с гидравлическими амортизаторами. Упругим элементом подвески являются торсионные валы. Они представляют собой длинные стальные стержни цилиндрической формы. Одним концом торсионный вал соединяется с балансиром, а вторым — с корпусом машины. Гидравлические амортизаторы служат для гашения колебаний машины, возникающих при ее движении. На машине установлено шесть амортизаторов на первых, вторых и задних опорных катках. Ходовая часть
Параметры БМП-1 БМП-2 Общие данные Масса в боевом снаряжении, т 13+2% 14+2% Экипаж, чел. 3 ( 8) 3 ( 7) Габаритные размеры: длина с пушкой вперёд, мм 6735 6735 Длина корпуса, мм. 6735 6735 Ширина общая, мм. 2940 3150 Ширина по гусеницам, мм. 2850 2850 Высота общая, мм 2068 2450 Клиренс, мм. 370 420 Вооружение: Пушка: 2А28 2А42 Калибр, мм. 73 30 Скорострельность, выс/мин. 8-10 200-300 Дальность прямого выстрела, м БПК/КУМ. 765 1000 Наибольшая прицельная дальность, м 1300 4000 Пулеметы: ПКТ ПКТ Спаренный с пушкой ПКТ, мм. 7,62 7,62 Сигнальный пистолет, мм. 26 26 Боевая и техническая характеристика БМП
Параметры БМП-1 БМП-2 Боекомплект: - пушечных выстрелов, всего (АЗ), шт. 40 500 - патронов к ПКТ, шт. 2000 2000 - патронов к бортовому ПК, шт. 2040 2040 - снаряды к зенитному комплексу, шт. 2 - - гранаты для РПГ-7, шт. 5 12 - ручные гранаты Ф-1, шт. 10 10 - патронов к сигнальному пистолету 12 12 Подвижность и проходимость: Скорость движения, км/час: - средняя по грунтовой дороге 40-45 40-50 - максимальная по шоссе 65 65 - на плаву 7 7 Запас хода: - на основных топливных баках, км. До 600 До 600 - емкость топливных баков, л. 462 462
Силовая установка: - марка двигателя УТД-20С1 УТД-20С1 - тип двигателя диз диз - мощность двигателя, квт/л.с. 300 300 Специальное оборудование: - система защиты от ОМП ПАЗ ПАЗ - противопожарное оборудование ППО ППО -средства маскировки ТДА ТДА - оборудование для подводного вождения плав. плав. Параметры БМП-1 БМП-2 Преодолеваемые препятствия: - max угол подъема, град. 35 35 - ширина рва, м. 2,5 2,5 - высота стенки, м. 0,7 0,7 - глубина брода плав. плав. - водные прег. С ОПВТ шир/глуб, (м) плав. плав.
Общее устройство БТР-80: общая характеристика, корпус и башня, техническая характеристика систем и узлов
Бронетранспортер БТР-80 представляет собой боевую колесную плавающую машину, обладающую вооружением, броневой защитой и высокой подвижностью. Он предназначен для использования в мотострелковых подразделениях Сухопутных войск. Бронетранспортер оборудован десятью посадочными местами для размещения отделения в составе командира отделения (машины), механика-водителя, наводчика и семи мотострелков. В башне бронетранспортера размещается пулеметная установка, состоящая из 14,5-мм и 7,62-мм пулеметов. В корпусе имеются лючки для стрельбы из автоматов. На машине применены устройства, предназначенные для защиты экипажа, десанта и внутреннего оборудования от воздействия ударной волны и проникающей радиации при взрыве ядерных боеприпасов, для защиты от химического и биологического оружия, а также для защиты от радиоактивной пыли при движении машины по радиоактивно зараженной местности. Бронетранспортер — четырехосная, восьмиколесная машина со всеми ведущими колесами, способная передвигаться за танками, преодолевать с ходу окопы, траншеи и водные преграды. Машина оборудована системой запуска дымовых гранат для постановки дымовых завес с целью маскировки. Для тушения пожара в машине имеется противопожарное оборудование. Бронетранспортер приспособлен для авиатранспортирования.
Общая компоновка Отделение управления Боевое отделение Силовое отделение
Общая компоновка Рулевое управление Тормозные системы Зип, инструмент и принадлежности Специальное оборудование Средства связи Электрооборудование Трансмиссия Ходовая часть Корпус Башня Вооружение Силовая установка
Общая компоновка Отделение управления Боевое отделение Силовое отделение
Общая компоновка Д Д Д Д Д Д Д Д П МВ К Радиа-торы Топливный бак Топливный бак Масло дв. Двигатель КП РК Отделение управления Боевое отделение Силовое отделение
Корпус и башня Корпус и башня машины служат для размещения экипажа и десанта, вооружения, агрегатов и механизмов и для защиты их от поражения огнем стрелкового оружия.
Броневой корпус служит для размещения боевого расчета, вооружения, боеприпасов, агрегатов и механизмов машины, для защиты их от поражения огнем стрелкового оружия, а также от воздействия светового излучения, ударной волны и проникающей радиации ядерного взрыва, от пылеобразных радиоактивных веществ, наведенной радиации, отравляющих веществ и бактериальных средств.
Корпус машины (вид спереди слева): 1 — волноотражательный щиток; 2, 11 и 12 — амбразуры для стрельбы из автоматов; 3 —смотровые люки командира и механика-водителя; 4 — крышки смотровых люков; 5 — гнездо прибора наблюдения ТКН-3; б —гнездо прибора наблюдения ТНПО-115; 7 — люк башенной установки; 8 и 9 — поручни; 10 — амбразура для стрельбы из пулемета; 13 — верхняя створка двери бокового люка; 14 — крышка люка фильтра ФВУ; 15 — швартовочный крюк; 16 и 18 — подножки; 17 — нижняя створка двери бокового люка; 19 — ограждение фары; 20 — буксирный крюк; 21 — крышка люка выдачи троса лебедки; 22 —передние буфера
Корпус машины (вид сзади справа): 1 — защитные щитки воздухоотвода ; 2 — скоба для буксирования на плаву; 3 — отверстие устройства для выпуска отработавших газов; 4 — амбразура для стрельбы из пулемета; 5, 6 и 16 — поручни; 7, 9 и 11 —амбразуры для стрельбы из автоматов; 8, 14 и 17 — подножки; 10 — верхняя створка двери бокового люка; 12 — нижняя створка двери бокового люка; 13 — крышка ниши для аккумуляторных батарей; 15 — выходной канал заднего хода на плаву; 18 — штырь буксирного приспособления; 19 — съемный лист кормы; 20 — заслонка водометного движителя; 21 — козырек отводящего патрубка водооткачивающего электронасоса; 22 — задний буфер; 23 — крышка заправочной горловины топливного бака; 24 — гнездо заднего фонаря
Корпус машины (вид сзади справа): 1 — защитные щитки воздухоотвода ; 2 — скоба для буксирования на плаву; 3 — отверстие устройства для выпуска отработавших газов; 4 — амбразура для стрельбы из пулемета; 5, 6 и 16 — поручни; 7, 9 и 11 —амбразуры для стрельбы из автоматов; 8, 14 и 17 — подножки; 10 — верхняя створка двери бокового люка; 12 — нижняя створка двери бокового люка; 13 — крышка ниши для аккумуляторных батарей; 15 — выходной канал заднего хода на плаву; 18 — штырь буксирного приспособления; 19 — съемный лист кормы; 20 — заслонка водометного движителя; 21 — козырек отводящего патрубка водооткачивающего электронасоса; 22 — задний буфер; 23 — крышка заправочной горловины топливного бака; 24 — гнездо заднего фонаря
Днище корпуса: 1 — отверстие для слива охлаждающей жидкости из переднего отопителя; 2 — пробка отверстия для слива масла из 2-го моста; 3, 15 и 16 — отверстия для слива воды из задних отопителей; 4 —пробки отверстий для слива масла из раздаточной коробки; 5 — пробка отверстия для слива масла из коробки передач; 6 — крышка лючка для доступа к гайкам крепления карданного вала привода 4-го моста; 7 — отверстие для слива воды из котла предпускового подогревателя; 8 — пробка отверстия для слива масла из 4-го моста; 9 —входное отверстие водометного движителя; 10 — пробки отверстий для слива топлива из баков; 11 и 18 — отверстия для слива воды из корпуса; 12 — отверстие для слива воды из теплообменника; 13 — пробка отверстия для слива масла из картера двигателя; 14 — пробка отверстия для слива масла из 3-го моста; 17 — пробка отверстия для слива масла из 1-го моста
Корпус машины (вид сверху): 1 -пластинки для маркировки машины; 2 — крышка люка лебедки; 3 — крышка смотрового люка командира; 4, 6, 11, 13, 35 и 38 — ам-зуры для стрельбы из автоматов; 5— крышка люка командира; 7 — копир обвода прибора ТКН-3; 8 и 40 — амбразуры для стрельбы пулеметов; 9 — копир обвода кормы; 10 и 39 — гнезда приборов ТНП-165А; 12 и 34 — верхние створки дверей боковых люков; 14 и 33 — крышки лючков для стрельбы из автоматов; 15 и 37 — гнезда приборов ТНПО-115; 16 и 31 — крышки верхних люков боевого отделения; -гнездо антенного ввода; 18 — крышка ниши для аккумуляторных батарей; I 9 — колпак воздухозаборника двигателя при работе на ву; 20 — крышка надмоторного люка; 21 — крышки воздухопритоков; 22 и 27 — крышки люков над агрегатом охлаждения; 23 и 26 — кры шки заправочных горловин топливных баков; 24 — пластинка для маркировки корпуса; 25 — крышки воздухоотвода; 28 — замки крышек; -крышка люка ФВУ; 30 —колпак воздухозаборника ФВУ; 32 —опора для крепления канистр; 36 — крышка люка доступа чалочными сред-1ми к раздаточной коробке; 41 и 42 —поручни; 43 — крышка люка механика-водителя; 44 — крышка смотрового люка механика-водителя; 45 — крышка люка главного цилиндра гидропривода сцепления; 46 — крышка люка главных цилиндров гидропривода рабочей тормозной системы
Техническая характеристика узлов и систем Силовая установка представляет собой комплекс агрегатов и узлов, состоящий из двигателя и обслуживающих его систем – питания топливом, питания воздухом. Смазки, охлаждения и облегчения пуска двигателя. Двигатель — дизель, четырехтактный, 8-цилиндровый, V -об-разный, с турбокомпрессорным наддувом, жидкостного охлаждения. Мощность двигателя— 191 кВт (260 л. с). На машине может быть установлен такой же двигатель, но без турбокомпрессорного наддува мощностью 154,5 кВт (210 л. с). Система питания топливом. В системе питания БТР-80 применяется дизельное топливо. В зависимости от условий эксплуатации используется четыре марки топлива: летнее и три марки зимнего — зимнее до температуры воздуха —20° С, зимнее до —30° С и арктическое до —50° С. В систему питания входят два топливных бака, размещенные в корме машины, общей емкостью 300 л. Система питания воздухом. Основным узлом системы является воздушный фильтр с автоматической эжекционной очисткой его от пыли. Система смазки — комбинированная, под давлением и разбрызгиванием, с «мокрым» картером (т. е. нижняя часть картера двигателя является емкостью для масла). Масло в систему заправляется через заливную горловину картера двигателя и проверяется щупом. Заправочная емкость системы — 28 л. Применяемое масло: летом — М-10Г 2 К, зимой — М-8Г 2 К. Система охлаждения — жидкостная, вентиляторная,, закрытая, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости. Заправочная емкость: при заправке водой — 50 л, при заправке антифризом — 49 л. Заправка системы осуществляется через заливную горловину радиатора. Система облегчения пуска двигателя состоит из двух частей: электрофакельного устройства и подогревателя. Электрофакельное устройство предназначено для подогрева воздуха во впускных трубопроводах двигателя во время его пуска. Подогреватель служит для подогрева охлаждающей жидкости в условиях низких температур. Подогреватель смонтирован на двигателе машины.
Трансмиссия БТР-80 — механическая, ступенчатая. Она состоит из следующих агрегатов и узлов (рис. 7): главного фрикциона 1, коробки передач 2, раздаточной коробки 3, карданных передач 4, мостов 5, колесных редукторов 6, узлов привода насоса водомета 8, узлов привода лебедки 7. Главный фрикцион — «сухой», двухдисковый, с трением стали по фрикционному материалу, с гидравлическим приводом управления. Коробка передач — механическая, пятиступенчатая, с механическим приводом управления. Раздаточная коробка предназначена для передачи мощности от коробки передач на ведущие мосты, водометный движитель и лебедку. Она размещается под сиденьями десанта. Раздаточная коробка — механическая, двухступенчатая, с отбором мощности на водометный движитель и лебедку, с тормозными узлами стояночной тормозной системы. Привод управления — механический, четырехрычажный. Карданные передачи служат для соединения между собой отдельных агрегатов, расположенных в разных местах машины. Карданные передачи имеют шарниры с игольчатыми подшипниками и телескопические шлицевые соединения. Мосты предназначены для передачи мощности к колесным редукторам. На машине установлено четыре ведущих моста со специальными кулачковыми дифференциалами. Колесные редукторы представляют собой одноступенчатую передачу, состоящую из двух цилиндрических шестерен. Они размещены в ступицах опорных колес.
Ходовая часть состоит из колесного движителя и подвески. Колесный движитель состоит из восьми ведущих колес. Колеса съемные, с разъемным ободом. Шины бескамерные, с регулируемым давлением. Давление воздуха в шинах в зависимости от дорожных условий и скорости движения машины регулируется в пределах от 300 до 50 кПа (от 3,0 до 0,5 кгс/см 2 ). Подвеска — независимая, торсионная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами. Водоходный движитель БТР-80 представляет собой один водомет с осевым насосом, расположенный в кормовой части машины. Управление колесным движителем и водометом осуществляется при помощи рулевого механизма. Рулевое управление предназначено для обеспечения движения машины в заданном направлении. Поворот машины при движении на суше осуществляется поворотом колес двух передних мостов, а на плаву — одновременным поворотом водяных рулей, заслонок и колес. Рулевой механизм — механический, с гидравлическим усилителем.
Параметры БТР 80 Общие данные Масса в боевом снаряжении, т 13,6 Экипаж, чел. 3/7 Габаритные размеры: Длина корпуса, мм. 7650 Ширина общая, мм. 2900 Ширина по гусеницам, мм. 2410 Высота общая, мм 2460 Клиренс, мм. 475 Вооружение: Пушка: - Калибр, мм. - Скорострельность, выс/мин. - Дальность прямого выстрела, м БПК/КУМ. - Наибольшая прицельная дальность, м - Пулеметы: - Спаренный с пушкой ПКТ, мм. 2-КПВТ-14,5 ПКТ-,762 Сигнальный пистолет, мм. - Боевая и техническая характеристика БТР-80
Параметры БТР-80 Боекомплект: - пушечных выстрелов, всего (АЗ), шт. - - патронов к КПВТ, шт. 500 - патронов к ПКТ, шт. 2000 - патронов к бортовому ПК, шт. - - снаряды к зенитному комплексу, шт. - - гранаты для РПГ-7, шт. - - ручные гранаты Ф-1, шт. - - патронов к сигнальному пистолету - Подвижность и проходимость: Скорость движения, км/час: - средняя по грунтовой дороге 20-40 - максимальная по шоссе 80 - на плаву 9 Запас хода: - на основных топливных баках, км. По шоссе-600; по грунтовой дороге -200-500 - емкость топливных баков, л. 300
Силовая установка: - марка двигателя Диз. Дв. 7403 8-й комплектации - тип двигателя диз - мощность двигателя, квт/л.с. 260 Специальное оборудование: - система защиты от ОМП ПАЗ - противопожарное оборудование ППО -средства маскировки ТДА - оборудование для подводного вождения плав. Параметры БТР-80 Преодолеваемые препятствия: - max угол подъема, град. 30 - ширина рва, м. 2 - высота стенки, м. 0,5 - глубина брода плав. - водные прег. С ОПВТ шир/глуб, (м) плав.
спаренный 7,62 мм пулемёт ПКТ ручные гранаты Ф-1 система 902Б "Туча" Оружие Дополнительное оружие предназначено для решения задач, решение которых основным оружием нецелесообразно или невозможно Основное оружие предназначено для решения огневых задач по прямому предназначению образца Вспомогательное оружие предназначено для защиты экипажа (автоматы, пистолеты, гранаты), повышения живучести образца на поле боя (система пуска дымовых гранат), специальных задач (сигнальный пистолет), оружие десанта 5,45 мм автомат АК-74М 30-мм автоматическая пушка 2А42
спаренный 7,62 мм пулемёт ПКТ ручные гранаты Ф-1 система 902Б "Туча" Оружие Дополнительное оружие предназначено для решения задач, решение которых основным оружием нецелесообразно или невозможно Основное оружие предназначено для решения огневых задач по прямому предназначению образца Вспомогательное оружие предназначено для защиты экипажа (автоматы, пистолеты, гранаты), повышения живучести образца на поле боя (система пуска дымовых гранат), специальных задач (сигнальный пистолет), оружие десанта ( мсо, гро, зро, оо ) 5,45-мм автомат АК-74М 14,5-мм пулемёт КПВТ 26-мм сигнальный пистолет СП-81
Система защиты и противопожарное оборудование базовых машин БТВТ
Базовые машины БТВТ снабжены устройствами, предназначенными для защиты экипажа и внутреннего оборудования от воздействия ударной волны и проникающей радиации при ядерном взрыве, для защиты экипажа от радиоактивных и отравляющих веществ, а также пожарное оборудование для тушения пожаров внутри танка.
Система защиты от оружия массового поражения Система защиты от ОМП предназначена для защиты экипажа, а также узлов и агрегатов, расположенных внутри машины от ударной волны и проникающей радиации ядерного взрыва, а так же от радиоактивных, отравляющих веществ и бактериальных средств. обеспечивается броней и герметизацией машины, а так же установкой внутри и снаружи машины специального материала Звуковая и световая сигнализация, контроль уровня радиации и избыточного давления внутри машины, контроль наличия отравляющих веществ вне машины обеспечивается герметизацией боевого отделения и отделения управления, и создания в них избыточного давления очищенного воздуха Задачи системы защиты от ОМП Защита экипажа от ра-диоактивных, отравля-ющих веществ и бакте-риальных средств Защита от ударной волны и проникающей радиации Сигнализация и контроль
Защита от ударной волны и проникающей радиации ядерного взрыва обеспечивается броней (1), установкой специального материала (2) внутри и снаружи танка и герметизацией корпуса (3). Система защиты от оружия массового поражения
Система защиты от оружия массового поражения Защита экипажа от радиоактивных и отравляющих веществ обеспечивается герметизацией боевого отделения и отделения управления и созданием в них избыточного давления очищенного воздуха.
Аппаратура ЗЭЦ11-3 Фильтровентиляционная установка Датчики Аппаратура управления Исполнительные устройства Прибор ГО-27 радиационной и химической разведки Подпоро-мер Исполнительные механизмы: бустер привода управления клапанами нагнетателя механизм переключения клапана ФВУ механизм закрывания выходных жалюзи системы охлаждения двигателя механизм остановки двигателя (4) Система защиты от оружия массового поражения
Релейная коробка КР 40-1С Фильтровентиляционная установка Датчики Аппаратура управления Исполнительные устройства Прибор ГО-27 радиационной и химической разведки Узлы герметизации Исполнительные механизмы: механизм переключения клапана ФПТ ; механизм закрывания жалюзи и заслонок эжектора; механизмы закрывания клапанов вытяжных вентиляторов; механизм остановки двигателя ; схема отключения стабилизатора. Система защиты от оружия массового поражения БМП-2
Система защиты от оружия массового поражения БМП-2
В состав средств защиты входят: узлы герметизации; фильтровентиляционная установка (ФВУ); прибор для контроля избыточного давления воздуха; приборы индикации радиоактивных и отравляющих веществ; комплект для специальной обработки машины. Средства защиты от оружия массового поражения БТР-80 Герметизацией обеспечивается защита от ударной волны и предотвращается попадание внутрь машины зараженного воздуха. Герметизация достигается за счет уплотнений люков, лючков и дверей корпуса, башни, крышки воздухопритока и воздухоотвода, уплотнений погонного устройства башни, а также за счет специальных уплотнений и в перегородке отделения силовой установки. К элементам герметизации корпуса, закрываемых вручную, относятся: двери, все люки и лючки обитаемых отделений.
. Назначение системы ППО Противопожарное оборудование танка предназначено для тушения пожара внутри и снаружи машины. Тушение пожара внутри машины обеспечивается аппаратурой ППО с автоматическим или ручным вводом в действие. Для тушения очагов пожара внутри и снаружи танка, в том числе огнесмеси типа «Напалм», имеются два ручных хладоновых огнетушителя. Тушение пожара осуществляется заполнением огнегасящим составом свободного пространства того отделения танка, в котором возник пожар. Противопожарное оборудование танка совместно с аппаратурой 3ЭЦ11-2 обеспечивают: - автоматическое обнаружение и тушение пожаров в боевом и силовом отделениях, раздельно или вместе с выдачей световой сигнализации; - полуавтоматическое тушение пожаров в боевом отделении ( Кн. «ПО» на П-11, и Кн. «ППО» на левом (ЛРЩ) или правом распределительных щитках (ПРЩ) с выдачей световой сигнализации аналогично автоматическому режиму; - аварийное тушение пожаров в боевом и ( силовом) отделениях от Кн. «ПО», («ЗО») П-11, или Кн. «ППО» на ЛРЩ ( ПРЩ) при сгоревших предохранителях Пр.10А, 2А на П-11; - автоматическое управление работой нагнетателя
Аппаратура ЗЭЦ11-3 14 термодатчиков аппаратуры ЗЭЦ11-3 Нагнетатель ФВУ 3 баллона ППО с трубопроводами 2 ручных баллона Датчики Устройство управления Исполнительные устройства Механизм остановки двигателя Кнопки ручного включения системы ППО
Предназначены для подачи огнегасящего состава баллонов ППО в то отделение, откуда поступил сигнал о пожаре. Они соединяют баллоны №1,2 с боевым отделением, а баллон №3 с МТО. Трубопроводы Подача огнегасящего состава в то отделение, где расположен сам баллон, осуществляется непосредственно из баллонов. Трубопроводы изготовлены из меди для повышения стойкости от коррозии.
Предназначена для тушения пожара в силовом отделении Особенности аппаратуры ППО БМП-2 Характеристика: Тип : двухкратного действия Способ включения: автоматический с ручным дублированием Число баллонов - 2 шт Применяемая огнегасящая жидкость - Хладон 114В2 Емкость баллона, л. - 5 Количество термодатчиков – 4 шт. Размещение термодатчиков в силовом отделении
Устройство системы ППО БМП-2: два баллона; трубопроводы с распылителями; термодатчики – 4шт; релейная коробка КР-40-2С
Средства связи, специальные системы и оборудование
Средства связи
Танк, БМП-2, БТР-80 оборудуются средствами внешней и внутренней связи. Для обеспечения внешней связи в них устанавливается ультракоротковолновая радиостанция Р-123М (Р-173), а для обеспечения внутренней связи— переговорное устройство Р-124 (Р-174)
Радиостанция Р-173 предназначена для обеспечения двусторонней телефонной радиосвязи между подвижными машинами при движении и на стоянке. Радиоприемник Р-173П предназначен для приема телефонной информации. Радиосредства обеспечивают дальность связи на среднепересеченной местности при работе на основную штыревую антенну длиной 3 м, ориентировочно 20 км. Допускается работа на штыревые 1 и 2 м и аварийную антенны на сближенных расстояниях. Характеристика Корпуса приемопередатчика и радиоприемника пылебрызгоза-щищены. Для защиты от воздействия механических нагрузок они установлены на амортизационные рамы. Все органы управления и контроля расположены на передних панелях приемопередатчика и радиоприемника. Общий вид приемопередатчика и расположение органов управления показаны на рис. 1 Количество рабочих частот........................................................ Количество заранее подготовленных частот............................... Шаг сетки частот, кГц..................................................................... Мощность передатчика, Вт, не менее............................................ Время перестройки ЗГТЧ, с, не более........................................ Масса приемопередатчика радиостанции, кг............................ Масса радиоприемника Р-173П, кг............................................ 1840 10 1 25 3 30 15
Радиостанция Р-173 1 - памятка УСТАНОВКА ЗПЧ; 2— табло ЗПЧ ЧАСТОТА кГц для цифровой индикации ЗПЧ и рабочей частоты; 3 — световой индикатор тонального вызова ВЫЗОВ; 4 — десять кнопок выбора и подготовки ЗПЧ; 5 — планка для карандашных пометок; 6 — переключатель МОЩНОСТЬ для перевода радиостанции в режим полной или малой мощности; 7 — световой индикатор режима передачи ПРД; 8 — кнопка ТОН для посылок тонального вызова; 9 — переключатель ПОДАВИТЕЛЬ ШУМОВ; 10 — клемма корпуса для подключения к корпусу машины; 11 — высокочастотный разъем ВЧ ХР5 для подключения антенны или БАФ; 1 2 — ручка ГРОМКОСТЬ ПРМ для регулирования громкости сигнала радиоприемника Р-173П; 13 — переключатель включения питания радиостанции ПИТАНИЕ; 14 — ручка регулятора громкости ГРОМКОСТЬ; 15, 17 ». 18- пробки; 16 - переключатель ПОДАВИТЕЛЬ ПОМЕХ; 19 - фиксатор ЗАПИСЬ-РАБОТА; 20 - кнопка СБРОС для стирания ЗПЧ; 21 - кнопка ТАБЛО для включения табло 2; 22 — разъем ПРМ ХРЗ для подключения радиоприемника Р-173П; 23 — разъем НЧ ХР2 для подключения переговорного устройства; 24 — разъем ДУ КР4 для подключения питания БАФ; 25 — разъем БС ХР1 для подключения плюсовой шины бортсети машины
Радиоприемник Р-173П: 1 — памятка УСТАНОВКА ЗПЧ; 2 — световой индикатор тонального вызова ВЫЗОВ; 3 — табло ЗПЧ ЧАСТОТА кГц для цифровой индикации ЗПЧ и рабочей частоты; 4 — планка для карандашных пометок; 5 — десять кнопок выбора и подготовки ЗПЧ; б — переключатель ПОДАВИТЕЛЬ ПОМЕХ; 7 — ручка ГРОМКОСТЬ РСТ для регулирования сигнала радиостанции Р-173; 8 — переключатель ПОДАВИТЕЛЬ ШУМОВ; 9 — переключатель включения питания радиоприемника ПИТАНИЕ; 1 0 — ручка регулятора громкости ГРОМКОСТЬ; Л — клемма для подключения к корпусу машины; 12 — кнопка СБРОС для стирания ЗПЧ; 13, 15 и 16 — пробки; 14 — фиксатор ЗАПИСЬ — РАБОТА; 17 — кнопка ТАБЛО для включения табло 3; 18 — разъем РСТ ХРЗ для подключения радиостанции Р-173; 19 — разъем НЧ ХР1 для подключения переговорного устройства; 20 — разъем ВЧ ХР2 для подключения антенны или БАФ; 21 — разъем БС ХР4 для подключения плюсовой шины бортсети машины
ПЕРЕГОВОРНОЕ УСТРОЙСТВО Р-174 Прибор БВ34 командира машины Прибор БВ35 наводчика Переговорное устройство Р-174 предназначено для внутренней телефонной связи между членами экипажа машины, для выхода командира машины, наводчика и механика-водителя на внешнюю связь через радиостанцию и прослушивание радиоприемника. В комплект переговорного устройства, установленного в машине, входят приборы БВ34, БВ35, БВ37, МТ2 и РП.
Благодарим за внимание!
