4 год обучения
Скоростемер 3СЛ2М Комплекс КЛУБ-У Комплекс КПД-3П
Устройство скоростемера : 1 – корпус; 2 – лентопротяжный механизм; 3, 16 – крышки; 4 – прижимной механизм; 5 – сигнальная лампа; 6 – направляющая стойка; 7 – писец; 8 – ключ; 9 – часы; 10 – указатель скорости; 11 – указатель пройденного пути; 12 – разъём электропитания; 13 – индикатор давления; 14 – приводной вал; 15 – маслёнка;
Устройство АЛСН: ТРМ – путевой трансформатор; ПК – приёмная катушка; Ф – фильтр; УС – усилитель; ИР – импульсное реле; БС – блок счёта; БФК – блок фиксации кода; БКС – блок соотвеьтствия ; ЭПК – электропневматический клапан; 3СЛ – скоростемер ; РБ – рукоятка бдительности; Д3 – тумблер изменения времени проверки бдительности.
Устройство скоростемера : 1 – Панель индикации скорости; 2 – АЛСН; 3 – Текущая координата; 4 – Время; 5 – Расстояние до цели и её тип; 6 – Давление в тормозной магистрали и уравнительном резервуаре; 7 – Сигнал АЛСН и номер пути; 8 – Клавиатура для ввода информации. 1 2 3 4 5 8 6 7
Порядок включения: Включать после запуска дизеля; Установить кассету в БИЛ-В; Включить ИП-ЛЭ; Включить БКР-У, подождать 30 сек. Ввод данных: Л-К-7- - Начало ввода данных; ( При необходимости) >0< - сбросить имеющийся параметр; Ввести табелный номер и нажать ; Ввести номер поезда и нажать ; Ввести длину поезда в осях и нажать ; Ввести длину поезда в вагонах и нажать ; Ввести массу поезда в тоннах нажать ; Полезные функции: И- [ цифра от 1 до 7 ] - - отрегулировать яркость (1 – тускло, 7 – ярко); V – включить/выключить подсветку; F – выбрать несущую частоту АЛСН; П – номер пути (0…15) и направление (0 – чёт, 1 – неч ); К-6 – ввод начальной координаты; РМП – выбрать режим движения (маневровый/поездной); Подтяг – разрешить подтягиваться (при КЖ или Б); Отпр – разрешить отправление (при Б); ОС – игнорировать ограничение скорости; К20 – разрешить проезд под красный (со скоростью не более 20 км/ч);
4 год обучения
