Тема урока: «Назначение, устройство и принцип работы кривошипно-шатунного механизма (КШМ)». Разработала преподаватель ЛКТ и ДХ: Логачева Г.А.
Цель: формирование первичных знаний о назначении, устройстве и принципе работе кривошипно-шатунного механизма двигателя.
1. Дать определение понятия «Рабочий цикл двигателя». 2. Рассказать по схеме последовательность рабочего цикла четырехтактного дизельного двигателя. 3. Привести пример модели дизельного двигателя, используя образцы. 4. Рассказать по схеме расположение цилиндров в многоцилиндровом двигателе. 5. Привести пример рядного и V- образного расположения цилиндров, используя модели двигателей.
Схемы взаимного расположения цилиндров в многоцилиндровом двигателе
1. Назначение и устройство КШМ. 2. Принцип работы КШМ.
1. КШМ – предназначен для преобразования возвратно-поступательного движения поршня, во вращательное движение коленчатого вала.
Детали КШМ делятся на : подвижные; неподвижные.
Коленчатый вал воспринимает усилия, передаваемые шатунами от поршней, и преобразует их в крутящий момент.
Маховик служит для вывода поршней из мертвых точек и уменьшения неравномерности вращения коленчатого вала.
Найдите ответы на следующие вопросы : 1. Какие функции выполняют компрессионные кольца? 2.Какие функции выполняют маслосъемные кольца?
в картер предотвращают компрессионные кольца. Проникновению масла из картера в камеру сгорания препятствуют маслосъемные кольца.
Поршневой палец
Шатун служит для передачи давления расширяющихся газов от поршня к коленчатому валу.
блок цилиндров – остов двигателя;
головка блока цилиндров – крышка, закрывающая цилиндры;
гильза – полость, где осуществляется рабочий цикл;
КШМ
описать принцип работы КШМ и дать его определение.
2. Под давлением газов, которые образуются в цилиндрах двигателя при сгорании топливно-воздушной смеси, поршень совершает поступательное движение по направлению к коленчатому валу.
Закрепление пройденного материала – работа в команде: Команда №1 Команда №2
Назовите следующие элементы КШМ под номерами: 1 2 3 4 5 6
По вертикали: 1.Предназначен для сборки моторного масла. 2.Служит для шарнирного соединения поршня с верхней головкой шатуна. 3. Служит для вывода поршней из мертвых точек и уменьшения неравномерности вращения коленчатого вала. По горизонтали: 4. Вал в КШМ. 5. Остов двигателя. 6. Воспринимает давление расширяющихся газов и передает его через поршневой палец и шатун на коленчатый вал двигателя. 7. Полость, где осуществляется рабочий цикл. 8. Механизм, преобразующий возвратно-поступательного движения поршня, во вращательное движение коленчатого вала.
1.Найдите отличия поршня двигателя Камаз-740 и Зил-131. 2.Повторите конспект.
